河南
咱们中国新能源汽车这两年出海杀疯了，想必大家都有所耳闻。从欧洲到东南亚，抢了不少老牌车企的蛋糕，连美国这种老牌汽车强国都坐不住了，直接在本土拉起贸易壁垒，就是要把咱们中国汽车挡在门外。好多人都好奇，这堵“墙”真能拦住中国车吗？美国本土头部车企的高管，直接把真话撂出来了。
咱们中国汽车出口规模早就超过日本，稳稳拿下全球汽车出口第一的位置。就说竞争最激烈的欧洲市场，咱们中国品牌靠着综合性价比横冲直撞，早就把欧洲本土品牌压得喘不过气。就连一向以稳定省油著称的日本品牌，在咱们面前都占不到明显优势，更别说本来就日渐颓势的美国品牌了。
美国这波操作其实挺双标的，对外它到处抢市场，给欧盟施压逼对方放开门槛，好让更多美国车进入欧洲赚钱。转头又逼日本开放市场，要求日本对美国大排量汽车放开准入，好扩大美国车在日本的销量。到了自己本土市场，直接反手一关，说什么中国小车影响国家安全，说什么都不让进。
美国品牌在我们中国市场占了好大一块份额，这么多年赚得盆满钵满，我们从来没拿国家安全当借口拦过人家，这高低立判的双标，实在太明显了。美国一门心思靠贸易壁垒拦中国车，自己对这招挺有信心，但外界早就对效果打了个大大的问号。谁能想到，戳破这层窗户纸的，居然是美国自己人，福特汽车的总裁就公开说了真话。
他说福特已经在着手准备，应对十年内中国汽车进入美国市场，还明确给出了时间点，2036年中国汽车一定会进入美国市场，要求整个公司提前做好应对准备。他也说了实话，中国车企早就提前布局，在墨西哥建了工厂，绕个弯就能通过相关规则进入美国市场，所谓的壁垒根本堵不住。
美国汽车产业也曾经有过全球瞩目的辉煌，放到现在真的没多少拿得出手的硬竞争力了。除了少数豪华品牌靠着多年的品牌溢价撑着，大部分美国本土品牌都深陷严重危机，日子过得一天不如一天。现在美国品牌也就靠着本土市场的保护混一口饭吃，离开了美国市场，除了少数几款电动车，其他车型真的没啥拿得出手的优势。
现在美国的制造业大环境早就不比当年，生产成本一年比一年高，车企根本拿不出足够的钱砸新技术研发。大部分传统美国车企，现在就是躺在过去的功劳簿上躺平吃老本，根本没动力也没能力推出能打的新产品。这种状态怎么跟拼了命搞技术升级的中国车企比呢。
跟美国传统车企形成鲜明对比的，就是咱们中国飞速发展的新能源汽车产业。我们不光在纯电领域拿到了全球领先的位置，在产业链配套上也比欧美完整太多，从电池到芯片基本都能实现自主可控，成本优势更是碾压对手。在氢动力这块我们也实现了不小的技术突破，连重型卡车领域都搞出了新的变化。
美国车企的造车理念已经落后时代太多，产品根本跟不上现在全球消费者的需求，说出来也挺讽刺。现在美国本土的汽车消费市场都快成了技术洼地，产品更新换代的速度远远跟不上我们。面对现在这种窘迫的局面，美国汽车产业也没见拿出什么真正能改变现状的动作，一门心思就靠着贸易壁垒挡中国车。
这点小动作，说白了就是自欺欺人，根本挡不住中国汽车产业往全世界拓展的大趋势。风口对了，技术到位了，产品能打，哪是几道人为的壁垒就能拦住的。
参考资料：环球时报 贸易壁垒挡不住中国汽车出海趋势
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