北京
陶伟 苗子健
合肥市蜀山区肥西路，一条不算宽的街道，如今成了合肥科创版图上最生动的“连接线”。
路这边，是中国科学技术大学校园，梧桐掩映间藏着这所顶尖学府几十年的学术家底；路那边，科大硅谷蜀山园内，合肥人工智能大厦现代感十足的外立面在阳光下格外亮眼。一街之隔，一边是书香，一边是硬核科技。
合肥人工智能与大数据研究院展厅。人民网记者 苗子健摄
这栋2025年4月才正式开园的科创大楼，如今已经是合肥人工智能产业的地标。合肥人工智能与大数据研究院就驻扎在这里。研究院综合赋能中心主任陈晨介绍，研究院成立于2022年9月，由蜀山区政府和北京大数据研究院联合共建。“我们聚焦的就是人工智能赋能工业制造，具体说，就是破解国产工业软件的‘卡脖子’难题。”
短短三年多，研究院已组建起146人的团队，获批了2家省部级创新平台、1家市级中试基地，牵头承担了2024年安徽省科技创新攻坚计划，累计申请发明专利30余项，已获授权12项，发布了40多项创新产品。
大厦的一间实验室里，屏幕上跳动着密密麻麻的三维曲面线条。九韶智能的工程师们正在测试最新版本的几何内核。“这个内核就像工业设计软件的心脏，飞机、汽车、船舶的三维模型，都得靠它来支撑。”陈晨打了个比方。可这颗“心脏”过去一直攥在国外少数公司手里。
该院相关负责人表示，九韶内核的诞生，并非一时之功。靠的是三条“笨办法”。一是坚持基础算法全自研，从最底层开始逐行写代码，确保每一行都可靠。二是“产学研用”闭环验证——把初版内核直接送到真实工业场景里去“挨打”，根据一线工程师的反馈反复改。三是发挥中国科大多学科交叉的优势，把计算几何、计算机图形学、机械工程的专家聚在一起联合攻关。
正是这份“板凳甘坐十年冷”的坚持，2024年，九韶内核AMCAX 4.0正式发布，填补了国内空白；2025年，5.0版本被国家工信部认定为国际先进水平。
内核做出来了，关键要让它“长”在产业里。陈晨介绍，九韶内核已经用在了国产大飞机气动外形设计里，也用在了安徽本土汽车车身的建模中——真正做到了“在真战场上真用”。
研究院办公场景。人民网记者 苗子健摄
远在千里之外的浙江台州黄岩区——中国模具之都，这项技术正实实在在解决企业的烦恼。2025年3月，当地龙头企业和研究院围绕“AI FOR MOLD”，共建浙东南人工智能与大数据研究院，把九韶内核和AI设计平台引入模具生产。“传统模具设计要半个月，我们现在大概四个小时就能完成一个比较复杂的设计。”陈晨告诉记者。
据悉，面向未来，该研究院有更远的规划。技术层面，不只是提高某个建模命令的自动化程度，而是定义AI原生工业设计中的过程语言、数据规范、工具接口、协同机制和评价标准。产品层面，九韶将作为新一代AI原生工业设计基座，以全栈自主几何内核、HistCAD数据标准、Agent-ready的开放二次开发平台三大核心优势为基，构建“数据层—工具层—Agent层”工业AI原生三层架构，全系列产品/服务应用领域覆盖航空航天、集成电路、汽车制造、能源电力、核工业等领域。
更重要的是生态建设。研究院正在全力建设工业OPC社区——一个面向开发者、制造商、高校和科研机构的开放协作平台。“我们要逐步开放九韶内核和九韶POWER平台的标准化接口和基础算法库，让更多人可以低成本获取国产内核能力，做行业智能体和定制开发。”陈晨说。
研发人员正在进行智能体搭建。人民网记者 苗子健摄
采访中获悉，三年下来，该研究院已孵化引育近30家科技企业，累计营收超3亿元，九韶智能估值接近10亿元。同时，研究院还发起设立了首期2亿元的“安徽新智能新研投资基金”，到2027年计划完成3到5个早期项目投资，总额不低于5000万元。
夕阳洒在肥西路上，路这边的中国科大的学生背着书包从校园走出；路那边，大厦里的工程师们还围在屏幕前盯着三维模型，日复一日攻克难题。
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