北京
来源：央视新闻
目前，我国新能源汽车保有量达到了4897万辆，相应的服务需求也在扩容提质升级，不断催生出新的就业岗位。
记者来到北京大兴区的一家汽修门店，看到店内两个贴膜美容工位早已停满车辆，一位车主告诉记者，他正在帮孩子的车挑选改色膜。
车主 王根厚：年轻人现在都喜欢有个性的东西。买车的时候，可能没有自己喜欢的颜色，想选自己喜欢的颜色，贴个改色膜就可以了了，到车管所去备案其实也很简单。
汽修门店负责人向记者介绍，七月份以来，他们的汽车美容订单同比上涨了25%，其中大部分都是新能源车辆的美容、轻改装需求，技师们经常要加班才能完成订单。
汽修门店负责人 郑洪海：一个成熟的师傅至少要有3到5年的经验，他要在整个过程中非常细心，但凡有一点失误，有可能损坏整张车衣。
不仅是一线城市，新能源汽车维修保养、个性化升级等相关服务需求正加快下沉到县域市场。在江苏苏州震泽镇的一家汽修门店，记者看到，铺满绝缘防护地胶的新能源维修工位已经成为标配。
汽修门店负责人 李明圆：新能源车更多修的是一些电机类的故障，或者是系统类的故障。有高压电作业，所以对这方面有一定要求。
大型汽修门店综合数据显示，今年新能源车辆相关用工需求较去年同期增长近50%，动力电池维修工程师、电池回收评估师、充电桩运维工程师等技能人才需求量较大。
围绕产业增专业
面向市场育人才
随着各类汽车服务新岗位不断增加，专业技师供不应求，怎样才能补齐人才缺口？记者走访发现，越来越多院校紧跟产业风向，主动调整汽车相关专业设置，抓紧为市场培养所需人才。
暑假期间，在河南交通职业技术学院培训基地内，一场围绕新能源汽车技术的教师培训正在火热进行。
河南交通职业技术学院新能源汽车技术专业教研室主任 贾东明：针对新能源汽车结构认知、维修等方面的知识进行讲解。能够让更多的老师对技术类以及教学类的内容更加熟悉，能为新能源汽车行业培养更多符合企业要求的学生。
郑州汽车工程职业学院新能源汽车技术专业老师 项文欣：感觉收获满满，有更多的素材去教学生。
记者了解到，河南现有114所高职高专院校，其中超90所开设了新能源汽车相关专业，专业点位共计334个，涵盖新能源汽车技术、汽车检测维修、智能网联汽车技术等方向。今年又有26所院校申报新增27个相关专业。
河南交通职业技术学院汽车学院副院长 杨长征：从2027年开始，我们每年新能源汽车相关的专业招生将达到1700人左右。招生的占比可以达到整个汽车学院招生数量的70%左右。
在浙江杭州，新能源链主企业携手技工院校共建实训基地。场地配备企业原厂设备、标准零部件，同步引入企业维修规范。学生开展电池拆装、故障检测、模组维保等实操训练，全程遵循一线作业标准。经过系统化实训，学生更容易通过企业认证考试，拿到行业认可的从业资质。
不仅是招纳新人，一些企业还把技能课堂搬进线下门店，面向在岗技师常态化开展实训与考核，帮助传统汽修师傅补齐新能源维修技能，练就新本领。
汽车后市场加速扩容
技能人才需求扩大
今年以来，国家开展汽车流通消费改革试点，着力培育壮大汽车后市场消费。在拉动汽车全链条消费的同时，新业态、新工种不断涌现，有效拓宽技能人才就业渠道。
目前，全国汽车保有量达到3.71亿辆。今年6月，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，聚焦汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等领域推出多项举措，持续激活汽车后市场潜力。
深耕行业多年的业内人士告诉记者，汽车后市场细分赛道持续扩容，不少领域对专业人才需求激增。仅是内饰、轮毂、灯光等合规改装就能带动万亿级市场。
中国汽车流通协会副会长 王都：实际上就是把汽车从一个简单的交通工具变成了个人的生活空间，拓展了很大的需求。以前没有大规模规范化的服务，现在需要非常专业的人员来做，应该是百万级的人才需求。
面对新业态对技能人才提出的更高要求，一些学校正加快推进课程改革。
杭州汽车高级技工学校副校长 沐俊杰：我看到的首先是机遇，会做方向和人员培训结构上的调整，包括新能源汽车维修、汽车改装，二手车翻新等模块化课程、校企共建的订单式课程的学习，为行业输送更多、更好、更优的高技能人才。
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