山西
2026年7月30日，据idrw.org（印度国防研究之翼）；援引Zone Victor Aerospace & Defence YouTube频道展示的生产线视频，HAL首次公开无整流罩状态下的光辉Mk1A雷达。
2026年7月30日，印度国防研究网站idrw.org报道，印度斯坦航空有限公司（HAL）首次无意中提供ELM-2052有源相控阵雷达安装在光辉Mk1A上的最清晰视图之一。
怎么拍到的？
Zone Victor Aerospace & Defence YouTube频道展示的生产线视频，捕捉到一架尚未安装机头整流罩的光辉Mk1A机身，雷达天线裸露在机头段内。虽然图像是从远处拍摄的，但提供一个难得的机会来观察通常隐藏在复合材料雷达罩下方的雷达孔径。这种视图极为罕见，因为现代战斗机雷达在整个生产、测试和服役过程中通常都是隐藏的。
雷达有多大？
裸露的雷达占据光辉Mk1A机头体积的很大一部分，表明HAL已有效利用了前机身的可用空间。天线面呈现出与现代有源相控阵雷达相关的典型扁平、八角形轮廓，冷却和电子模块位于天线阵列后方。
基于可见孔径尺寸，雷达似乎明显大于早期根据外部机头尺寸所做的估计。虽然HAL和以色列航空航天工业公司尚未正式披露ELM-2052配置的收发模块数量，但裸露的天线重新引发对其整体规模的猜测。从现有图像来看，雷达孔径似乎足够大，有可能容纳远超过1000个收发模块。
更大的孔径意味着什么？
更大的天线配上更多的收发模块，通常意味着更高的发射功率、更好的接收灵敏度和更强的波束成形能力。这些特性转化为更远的探测距离、更好的目标跟踪性能、更高分辨率的合成孔径雷达成像以及更强的抗电子干扰能力。
ELM-2052被视为中型战斗机可用的、最先进的机械兼容战斗机有源相控阵雷达之一。它支持同时进行空对空和空对地操作、多目标跟踪、高分辨率测绘、海上监视和电子反对抗，使光辉Mk1A能够执行广泛的任务，而无需专用的任务特定雷达模式。
尽管光辉战斗机尺寸相对较小，HAL已成功集成现代有源相控阵雷达，同时在有限的内部容积内容纳相关的冷却系统、配电设备和任务航电。这次集成是区分光辉Mk1A与早期光辉Mk1最重要的升级之一。结合飞机新的数字化电子战套件、改进的任务计算机、先进座舱显示器、超视距导弹能力和扩展的武器集成，有源相控阵雷达构成Mk1A增强作战能力的核心。
生产线画面还反映光辉Mk1A装配线上稳步推进的进展。近期画面显示多架飞机处于不同组装阶段，表明HAL尽管面临GE F404-IN20发动机延迟交付的暂时制约，仍在继续制造机身。
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