北京
法院判了：拘役1个月，罚款1万
车有智驾能自己跑”——千万别这么想！公安部已明确：当前所有“智驾”都不具备自动驾驶功能，驾驶人始终是第一责任人
▶ 案例一：酒后开“智驾”上高速，睡着后车停道路中央
2025年8月3日，李某跟朋友喝完酒后，怀着“车有智驾能自己跑”的心态，驾车驶入连韩高速。
后经检测，其血液酒精含量远超醉驾入刑标准。
上车后，李某开启智能辅助驾驶功能，便任由车辆自主行驶，自己则在酒精作用下昏昏睡去。很快，车辆在高速行车道内违规停下，直至被后车追尾，李某才狼狈惊醒。
这起事故造成后方两车连环相撞，李某被判定负事故全部责任。
尽管李某具有自首、全额赔偿事故损失、取得谅解、认罪认罚等从轻情节，但法院仍然判决：以危险驾驶罪判处拘役1个月，并处罚金人民币一万元。
▶ 案例二：开“智驾”躁车过度松懈，冲进施工区撞伤人
2025年7月8日，王某驾车行驶至郑民高速某施工路段。他开启智能巡航辅助驾驶功能后，彻底松懈，既不主动控速，也未留意路面提示。
等他视线回到前方，反光锥桶与施工围挡已近在眼前，车辆直径冲入施工区域，撞伤了现场作业人员。
终局：检察机关认定王某犯罪情节轻微，作出不起诉决定。
01同样是“智驾”出事，为什么结果不同？
很多人一看，这两个案子好像差不多----都是开了智驾后不管不顾，都出了事故。为什么一个被判刑，一个不起诉？
关键差异在于——李某是“醉酒”+ “智驾”，而王某只是“过度依赖智驾”。
办案检察官介绍说，王某涉嫌交通嬳事罪属过失犯罪，其本身无主动违法的故意；而李某涉嫌危险驾驶罪属故意犯罪——他寄希望于“智驾”规避责任，放任危险状态持续发生，且事故发生在高速公路，对公共安全的危害性更大。
简单说：可以追你的过失，但更重视的是你开始前的“故意”（如醉驾）。
02公安部已明确：当前所有“智驾”都不是自动驾驶
2025年7月23日，公安部交通管理局局长王强在国务院新闻办公室发布会上明确表示：
目前，我国市场上销售的汽车搭载的“智驾”系统都不具备“自动驾驶”功能。这些“智驾”系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段。
“若驾驶人‘脱手脱眼’，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。”
说得白一点：你的车根本没有自己开的能力，市场上也没有一辆车可以“自动驾驶”，所有的智驾都只是辅助。
03必须知道的三个法律知识点
① 开智驾不等于开自动驾驶，脱手脱眼就是违法
《道路交通安全法》规定，驾驶人在驾驶过程中必须保持对车辆的控制。辅助驾驶不解除驾驶人的法律责任，你的双手始终必须在方向盘上，目光始终必须注视路面。
② 醉驾+智驾=罪上加罪
李某的案子很清楚地说明了这一点：你不能说“我开了智驾，所以不是我在开车”。法律上，你就是驾驶人，你就是在开车。醉驾就是醉驾，不会因为你开了智驾而少算一点。
③ 开智驾而不控车=过失犯罪，可能被追刑事责任
不是只有醉驾才会被判刑。像王某那样开智驾不留意路面，撞伤了人，同样涉嫌交通嬳事罪，只是因为他并非故意、认罪态度好、损害不大，才获得了不起诉。如果导致重伤或死亡，判刑是必然的。
04给所有车主的忠告
不要再吐槽“我花几十万买的智驾车，你告诉我不能脱手？”——没错，就是不能。
1. 不管你的车装了 L2 还是 L2+，开车时双手始终要在方向盘上
2. 目光始终关注路面，别看手机更别睡觉
3. 醉酒后别碰车，开了智驾也算醉驾
4. “智驾”只是辅助，不是替你开车
公安部的原话很直接：“驾驶人始终是行车安全的第一责任人。”没有任何智驾系统能替代你的法律责任。
如果你身边也有朋友认为“开了智驾就可以睡觉”——请把这篇文章转给他。不是开玩笑的，真的会坐牢。
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