最后一条退路被封死？台当局紧急拜托中间人，他们对大陆有话要说

老话讲，狡兔三窟，可再精明的兔子，也怕自家最后一个洞口被人堵上。

台湾岛这些年一直有个执念，觉得西边的海峡再热闹，东边那片背靠太平洋的汪洋，总归是能喘口气的地方。台当局把这里当成压箱底的老本，盘算着真到了紧要关头，还能靠这条通道跟外面对接、等人来搭把手。

可世上的事，最怕的就是这份自以为是的笃定。当有人把看似固若金汤的后门，一寸一寸悄无声息地关严实，等回过神来想喊两声，才发现连个能听得进话的人都找不着。更尴尬的是，嘴上还硬撑着不肯认输，暗地里却已经四处托人递话。

这副又要面子又慌了神的模样，恰恰说明了一件事——有些底牌，一旦被人看穿、被人拿捏，慌的从来不是拿捏的那一方。这出戏眼下正在台海上演，主角的台词很硬，动作却很软。台当局这回是真的坐不住了。

在一场业内座谈会上，陆委会副主委沈有忠松了口，承认对于大陆在台湾东部海域的行动，台方除了公开抗议，还透过私下管道向大陆反映，也向所谓友盟反映。这话听着轻描淡写，可懂行的人一听就明白分量不一般。

2016年两岸官方沟通机制停摆之后，台当局一直端着所谓的架子，死活不肯低头，如今却肯放下身段找中间人传话，只能说明一个问题：大陆在台湾东边的这盘棋，已经下到了让他们寝食难安的地方。

到底是什么动作让台当局这么紧张？把这几个月大陆各部门的行动串起来看，脉络清楚得很。今年6月1日，中国海警岱山舰编队在台湾岛以东海域依法开展执法巡查，官方点明这是针对日本和菲律宾单方面宣布启动相关海域划界谈判、严重侵犯中国领土主权和海洋权益采取的必要行动。

紧接着，海事部门抵达台湾岛东南部海域开展专项执法和扫测，自然资源部门也在台湾岛以东管辖海域开展了海洋环境调查。同一时段，农业农村部门组织＂蓝海201＂科学调查船在台湾岛以东开展渔业资源调查。

这条船可不是随便派去转一圈的，它是一艘3000吨级的渔业综合科学调查船，船上同时配备渔业资源、环境生态、海洋理化、遥感声像四大类调查系统，而这还是它头一回开到台湾岛以东作业。

7月4日，中国海警秀山舰编队接替岱山舰编队，继续在台湾岛以东海域依法开展执法巡查，而这次通报里多了三个字——＂常态化＂。别小看这三个字，它意味着这不是心血来潮的一次亮相，而是要天天有人、循环轮值、长期驻守。

大陆在这方面早有成熟经验，光是2025年，海警在钓鱼岛巡航天数就达到357天，几乎是全年无休地把主权宣示做成了日常。如今这套打法复制到台湾岛以东，环着台岛的海上管控版图，就把最后一块拼图给补齐了。

台当局心里其实门儿清。沈有忠给一线人员划的那条线很能说明问题：24海里以外，避免升高冲突；24海里以内，涉及主权绝不退让。话说得挺硬气，可翻译成大白话就是——24海里以外，管不了了，也不敢惹。

大陆的执法、科考力量早就推进到上百海里之外，死守着那个小小的24海里圈子，象征意义远大于实际意义。沈有忠一边把这套说辞讲给外界听，一边又坦承大陆的行为让台方很被动，只能反复呼吁外界来＂正视＂这个现象。

说到求外援，这大概是台当局最放不下、也最靠不住的一根稻草。他们总幻想着，一旦东部海域出事，外面的力量能冲进来撑腰。可现实给的回应相当冷淡。就拿日本来说，海上保安厅在邻近海域的较量里，早就被大陆海上执法力量顶在门外，连凑近大陆科考船都费劲，更别提有余力远赴台湾岛以东掺和局势。

指望更远的力量长期驻扎过来撑场面，谈何容易。值得琢磨的是台当局这套自相矛盾的操作。这片台湾岛以东的水域，本是中国的管辖海域，日本和菲律宾却绕开中国大陆、绕开两千三百万台湾同胞，私下张罗所谓的划界谈判，损害的恰恰是台湾自身的海洋权益。

按理说，台方对这种擅自划界该有点反应才对，可他们不但没吭声，反而把矛头对准了在自家门口正当执法的大陆船只。这种拎不清轻重的站位，本身就是一份耐人寻味的立场声明。

台当局炒作的另一个话术，是所谓＂专属经济区勘探得先征得他们同意＂。这话根本立不住脚。台湾是中国的一个地区，压根没有单独主张专属经济区的资格。

大陆在这片海域执法也好、科考也好，走的都是合法合规的路子，官方讲得很清楚，这是正当防卫、以法止乱的必要之举。这种基于历史事实与现代法治的治理，捍卫的是整个中华民族的核心海洋权益，其中自然也包括台湾同胞的正当生计。

海上的退路被一点点收紧，台岛另一处老毛病也跟着暴露无遗，那就是脆弱得吓人的能源命脉。据外媒报道，台湾约九成五的能源依赖化石燃料进口，天然气更供应约一半的发电需求，一旦港口被封锁或海上运输受干扰，台湾的电力与民生供应恐怕会迅速承压。

这个短板有多要命，看看储备就知道了。台经济部门官员讲，目前岛内天然气安全存量至少可供应11天，储存设施最高容量约能支应20天，可一旦海运长期受阻，接收与发电系统仍会面临严峻挑战。

十来天的家底，通道一被卡住，日子怎么熬，谁心里都没底。台当局也不是没想辙，琢磨着搞浮动式天然气接收船。可尴尬又来了——台湾东部虽然离大陆较远，但地形多山、道路狭窄、港口偏小，缺乏供大型天然气船靠泊卸载和发电输配的基础设施，算来算去还是得把接收设施往西岸摆，而西岸恰恰是危机时最容易受影响的方向。

绕了一大圈，又绕回了老问题。更能说明台当局慌乱的，是那一连串演习安排。据外媒披露，民进党当局筹划反封锁模拟推演，还计划在9月下旬于台湾岛东海岸参加一场演习，模拟战时封锁情境，测试国际救援船只靠港接驳以及岛内陆路运输护送能力。

整套预案的算盘，无非是盼着紧要关头能有外来船只突破海上管控，给岛内输血。可这份指望本身就建立在一个虚幻前提上——它默认岛内的能源设施在危机中都能完好无损地运转。

真到了那个地步，这种一厢情愿的设想还剩几分成色，实在不好说。其实这些手忙脚乱背后，藏着的还是那点侥幸。而大陆这边的节奏，早就从被动应对转成了主动布局。

去年底的＂正义使命-2025＂演习，就在台湾海峡以及台岛北部、西南、东南、以东五个方向同步展开，其中台岛以东那块区域，针对的正是外部势力援助民进党当局的主要通道，摆明了有决心也有能力把这条通道切断。

四面环台已成常态，需要去适应这个局面的，从来不是普通台湾民众，而是那些抱着分裂幻想的人。大陆方面早就把话摆明了，相关行动针对的是＂台独＂分裂势力，只要不搞＂台独＂，何必胆战心惊。

说到底，台当局如今偷偷托人递话，又大张旗鼓搞演习补短板，看着两头忙活，实则每一步都透着被动。海上主动权、战略主动权早已易手，这个事实不会因为几场推演、几句喊话就发生逆转。

他们放着两岸和平发展的正道不走，偏要把宝押在外部力量的空头承诺上，最终消耗的，只会是岛内百姓本可以过得更安稳的日子和本该抓住的发展机会。守护一片海域的安宁，靠的从来不是纸面上的划界、口头上的抗议，更不是别人随口给的定心丸，而是实打实的存在和一寸不让的坚持。

台湾岛以东那片曾被外部势力觊觎已久的水域，如今每一趟巡航、每一次科考，都在把＂这是中国的海＂这句话，从宣示变成日常。潮水的方向早已注定，逆着它划桨的人，费再大的力气，也不过是原地打转。

真正的退路只有一条，那就是回到一个中国的大家庭里来——这条路一直敞开着，从来没有被封死过。