北京
在印度尼西亚南雅加达，一家只有三个人的小作坊Krom Works，接到了一个来自7000英里外瑞士日内瓦的订单。这辆优雅的定制哈雷Sportster，是为MB&F旗下M.A.D. Gallery艺术画廊打造的收藏级作品，完美诠释了机械与艺术的交汇。
店主Andika Pratama选择了一台哈雷戴维森Sportster 1200作为基础，但除了传动系统，他几乎没有保留原车的其他部分。V型双缸发动机被安放在一个由不锈钢板手工打造的全新车架中，车架优雅地蜿蜒于发动机上方，穿过分体式油箱之间，并覆以黄铜饰面增加视觉对比。前悬挂是一套完全定制的梁式结构，由手工铝制部件组装而成，车把从叉顶向外延伸，仅配有皮革包裹的握把和精减过的操纵杆。Andika再次用黄铜点缀出精致的细节，比如嵌入式前灯上的凹面格栅，以及枢轴点上整洁的紧固件盖帽。
这台Sportster上几乎没有现成的标准件。就连梁式悬挂的减震器也是定制的，由多辆摩托车上回收的部件组合而成。后部同样如此，Andika打造了一个带独特连杆系统的加固铝制摇臂，内部隐藏着另一根手工制作的减震器，嵌入车架后部分裂的缝隙中。摇臂结构上精巧地固定着一个紧凑的后挡泥板，末端向外扩张，集成尾灯藏在黄铜格栅后，与前灯设计遥相呼应。轮组的选择格外巧妙，Andika选用了21寸前轮和18寸后轮的辐条轮圈，搭配上世纪80年代中期本田CBX550F的轮毂，看起来如同鼓式刹车。
“制造定制摩托车时，最重要的是要有强大的基本概念，因为这决定了最终的结果。”Andika解释道，“如果你仔细观察，有一条线从这台车的前方一直连接到后方，融合了经典与未来的设计元素。”他传承自父亲的手艺，擅长将金属塑造成有机形态，创造出极具想象力的机械作品。但这并非静止的雕塑，在Krom Works的社交媒体上，你能看到它上路行驶的照片。这些印尼工匠们正凭借着蓬勃的创造力与才华，在国际舞台上成为一股不可忽视的力量。
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