浙江
7月31日消息，全新深蓝S05目前正式开启预售，这次一共给出5款纯电车型，预售价从11.99万元到15.19万元。520智行版11.99万元，520智臻版12.99万元，520智臻激光版14.19万元，620智臻版13.99万元，620智臻激光版15.19万元。预售期间支付1000元意向金，可以抵扣2000元购车款，正式售价和交付时间还没有公布。
这五款车型的分法不复杂，先按520km和620km续航分成两档，再看是否需要激光雷达。两款智臻激光版比对应的普通智臻版贵1.2万元，主要差别落在激光雷达、双地平线J6M芯片和更完整的领航辅助功能。预算控制在12万元左右，则是520智行版，基础续航和3C快充保留下来，具体删减哪些舒适配置还要看正式配置表。
全新深蓝S05的外形轮廓没有重新设计，还是偏低趴的紧凑型SUV造型，主要换成星际飞翼2.0设计语言。前灯组内部加入新的花瓣式光源，前脸线条更简洁，半隐藏式门把手也替代了原来的全隐藏方案。激光版在车顶增加激光雷达，车身还有辅助驾驶提示灯，路上区分起来比较直接。
新车轴距仍为2880mm，车身尺寸暂时没有明显变化，纯电平台带来的前后悬较短，车内长度利用率还可以。二排头部空间和腿部空间重新做了调整，全车储物位置增加到37处。纯电版继续提供双层后备箱和前备箱，日常放充电线、小件行李会方便一些。
内饰新增星云紫，同时还有热浪橙和星岩灰可选。中控区域继续走悬浮式布局，加入木纹饰板和更多皮质包覆，氛围灯为256色环抱式设计。副驾可以配备14向零重力按摩座椅，后排座椅支持纯平放倒，属于这次座舱调整里比较实用的部分。
车机这次换成3nm车规级座舱芯片，官方数据是对比主流5nm方案，算力提高27%，功耗降低29%。芯片具体型号还没有公布，至少从规格上看，已经不再沿用原来的8155路线。系统升级到DEEPAL OS 4.2，支持分屏多任务、3D实况桌面、四音区语音识别、连续对话和主驾免唤醒。
导航界面增加了四图融合显示，把基础导航、3D车道级导航、SR环境渲染和道路重构放进同一画面。简单来说，前方车道、导航路线和周边车辆会一起显示，不用在普通地图与辅助驾驶画面之间来回切换。车机还会继续支持手车互联和多种座舱情景模式，后续功能可以通过OTA增加。
智能驾驶方面，带“激光版”后缀的车型搭载天枢领航辅助系统，硬件包括1颗激光雷达和26颗感知传感器，计算平台由两颗地平线J6M芯片组成。算法改为一段式端到端方案，覆盖城区、高速和泊车，官方公布的辅助驾驶功能超过90项。
城区领航辅助可以处理红绿灯启停、路口通行、变道和绕行，高速部分支持上下匝道、跟车调速和障碍避让。另外还有全场景漫游辅助，在没有设置导航路线时，也能根据当前道路继续进行车道巡航。泊车方面支持车内一键泊入和手机遥控泊车，窄车位下不用先挤进驾驶席。
这些功能都属于驾驶辅助，使用时仍需要驾驶员观察道路。两款非激光雷达车型能够开放到什么范围，智行版和智臻版之间又有哪些感知硬件差异，目前还得等官方配置单，不能只看车名判断。
底盘方面，全新深蓝S05全系标配FSD+HRS可变自适应悬架，继续采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架和后置后驱布局。FSD减振器会根据路面震动频率调节阻尼，HRS则负责处理较大的回弹和余震。经过井盖、减速带和破损路面时，悬架动作会比普通固定阻尼方案多一层缓冲。
新车还增加DMC动态扭矩分配、转子位置冗余控制和爆胎稳行功能。DMC主要在车轮打滑时调整驱动扭矩，爆胎稳行则会在高速爆胎后辅助控制车身姿态。车身高强钢铝占比达到78%，同时使用贯穿式座椅横梁和一体成型门环，安全配置这次也跟着底盘一起补了不少。
续航继续提供520km和620km两种CLTC版本，全系使用宁德时代电芯和金钟罩电池，支持3C快充，电量从30%充到80%不超过15分钟。纯电版标配热泵空调，并搭载微核高频脉冲加热技术，主要用于改善低温充电速度和冬季动力输出。
目前五款车型的预售价格已经公布，520系列为11.99万、12.99万和14.19万元，620系列为13.99万和15.19万元。正式上市时间、最终售价、配置差异和首批交付安排还要等深蓝汽车后续公布。
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