北京
澳大利亚新车市场年销量只有124万辆，却硬挤进了近70个汽车品牌。在激烈竞争的背面，一场关于数据隐私的风暴正在酝酿。澳大利亚电动车协会（AEVA）近日发出警告，这些来自12个国家的汽车制造商，可能在车主毫不知情的情况下，将驾驶数据悄悄传送到海外。
问题在于，新车越来越像带轮子的超级计算机。尤其电动车，不仅能精准采集位置信息，还会把车内摄像头拍下的图像、录下的对话上传到云端，存储服务器多数不在澳大利亚本地。可直到今天，当地能保护这些数据的法律，还主要是1988年制定的《隐私法》里几条原则，外加联邦汽车工业商会的自愿标准，完全没有一部专门针对车辆数据和网络安全的硬性法规。
AEVA希望澳大利亚跟上欧洲的脚步，强制要求车企建立经过认证的网络安全管理系统、软件更新管理系统，并明文规定数据默认在车内处理、默认留在境内，严格限制向制造商海外中心传输，同时让车主有权查看、删除和管理自己的车辆数据。AEVA甚至拿中国举例——中国在2021年就出台了汽车数据管理规定，强调车内处理优先、默认不收集，重要数据须在境内存储，出境还要过安全评估，比澳大利亚严格得多。
“一套设计得当的澳大利亚制度，能支持创新、让安全的软件定义汽车成为可能，同时仍然守住隐私保护默认设置、本地处理、强健的网络安全和实实在在的用户控制权。”AEVA呼吁道。眼下的现实却是，你的车可能正在悄无声息地，向大洋彼岸发送着一串串你的私密行驶档案。
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