北京
来源:新华社
新华社西安7月29日电盛夏时节，西安国际港站一派繁忙，中欧班列（西安）有序启程、往来穿梭。
今年恰逢中欧班列统一品牌启用十周年。依托不断拓展的运输通道、智能化运营体系与优化升级的配套服务，中欧班列（西安）开行量、货运量、重箱率等核心指标持续领跑全国，成为拉动陕西外贸增长、畅通国内国际双循环的关键力量。
铁路部门数据显示，今年上半年，中欧班列（西安）累计开行3310列，同比增长8.3%，稳定高效的陆路开放通道，持续释放对外开放红利，带动陕西外贸实现不断增长。
陕西省统计局数据显示，今年上半年，陕西货物进出口总额4727.51亿元，同比增长93.7%。出口结构明显优化，机电产品、高新技术产品出口分别同比增长1.3倍、2.2倍，高附加值商品出口占比稳步提高，外贸发展质量持续向好。
通道畅通是贸易繁荣的基础。作为全国中欧班列核心集结枢纽，西安搭建起覆盖亚欧的立体化物流网络，大幅压缩跨境运输时效。
目前，中欧班列（西安）已开通18条国际运输干线，常态化开行跨里海通道班列，稳定开行西安至杜伊斯堡、布拉格、布达佩斯三条全程时刻表线路，保持每周“六去三回”稳定开行，最快10天即可抵达欧洲，运输效率较普通班列线路提升三成。同时，依托6条铁海联运班列对接青岛、宁波等地的港口，实现陆海联运无缝衔接，这让内陆陕西不断变身对外开放前沿。
不少企业已直观感受到通道带来的成本优势。深圳大洋物流将“一带一路”供应链总部落户西安，依托中欧班列打造“全国集货、西安拼箱、亚欧分拨”的新模式，有效降低了中小企业的出海门槛。
“依托中欧班列，公司进出口贸易额从2023年的11.1亿元增长至2024年的23.56亿元，2025年进一步提升至33.84亿元，实现连续跨越式增长。目前，我们的海外仓库覆盖越南、泰国、马来西亚、土耳其、阿塞拜疆、格鲁吉亚乃至整个欧洲。”大洋物流股份有限公司董事长朱陆枝说，“中欧班列让中小制造企业能够以低成本、高效率通达全球。”
数字化、智能化运营，是中欧班列（西安）长期领跑的核心优势。西安铁路局西安国际港站值班站长李沛说：“站内25套自动化平过道、42套智能防护信号实现全自动管控，智能识别系统协同设备自主完成车辆放行，道口作业效率提升92%，每月节约人工工时超140小时，场站运营更加安全集约。”
与此同时，西安铁路局推行“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”一体化服务，打通铁路与海运多式联运衔接，省去重复申报、二次装卸等冗余环节。“一体化物流服务模式大幅简化了企业跨境出货流程。”西安铁路物流中心西安国际港营业部班列班组骨干姜寒雪说。
今年5月，西安铁路物流中心主动对接货主企业需求，顺利开行中俄克拉斯诺亚尔斯克至西安粮油返程班列。“铁路部门为我们量身定制专属运输方案，以往货物到站后需中转至仓库，全程至少两天；如今直达企业专用线，省时又省心。”西安中林国铁物流有限公司货运部部长史迁说，优化流程后，整列集装箱卸车入库时长较传统模式压缩近50%，单车货物可节约物流成本300元。
完善的班列通道进一步推动产业升级，将物流优势转化为区域经济增长优势。据西安海关统计数据显示，今年上半年，陕西对共建“一带一路”国家进出口达2768.6亿元，同比增长109.5%；对东盟进出口同比增长182.7%，对外经贸合作范围持续扩大。
“依托西安国际港站高效运转优势，我们货源品类不断丰富，新能源汽车、高端装备制造产品等货物已成为班列常客，中欧班列（西安）的通道功能和产业带动作用进一步凸显。” 西安国际陆港集团多式联运有限公司副总经理石淼说。
西安铁路局物流事业部副总经理梁君说，西安铁路局将不断拓展通道网络、优化服务模式、深化产业联动，推动中欧班列（西安）朝着更高质量、更好效益、更加安全的目标迈进，为服务高质量共建“一带一路”、助力陕西打造内陆改革开放高地注入源源不断的铁路动能。（记者 张斌）
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