广东
明天（7月31日）
新白广城际（竹料-新塘南段）
即将正式开通运营
标志着全长约81.7公里的新白广城际
实现全线贯通运营
为粤港澳大湾区“轨道上的城市群”
建设再添关键一环
01
新线贯通
织密湾区城际铁路“一张网”
新白广城际是粤港澳大湾区城际铁路网的纵向联络主干线路，全线长约81.7公里，设计标准160公里/小时，其中花都至竹料段线路长约33.5公里已开通，并入广州东环城际运营（花都-白云机场-竹料-番禺），日均开行列车21对。
竹料至新塘南段线路长约48.2公里，起于竹料站，经钟落潭东、九佛、佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南，止于新塘南站，线路在新塘南站与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营。
新白广城际铁路沿线重点平台示意图
新白广城际竹料至新塘南段开通运营，花都区可与黄埔区中新知识城（九佛、佛塱）、增城经济技术开发区（永宁北、永宁南）、深圳机场、深圳前海等重大平台实现城际铁路100分钟直接通达。花都空铁枢纽将通过广州东环-琶莲和新白广-穗莞深两条城际铁路通道直连深圳，有效织密粤港澳大湾区城际铁路“一张网”。
市民可在12306APP上
查询该城际的站点
以及票价信息
02
车次灵活
花都地区城际出行选择多
新白广城际竹料至新塘南段开通运营后，粤港澳大湾区城际铁路将开行13个交路，其中花都站（广州北站）将开行4条交路（2条站站停交路：飞霞-花都-广州白云，花都-肇庆；2条大站停交路：广州白云-花都-清城，花都-惠州北），花都站预计每日开行120趟城际动车组，平均9分钟就有一趟车（最终以实际开行列车情况为准）。
相比上一版运行图，“广州白云-花都-竹料”的大站停交路调整为高峰线，平峰时从广州白云站前往白云机场的旅客需要在花都站（广州北站）下车换乘，从花都站（广州北站）前往深圳机场的旅客，需要在白云机场北站、竹料站等站下车换乘。
广东城际线网示意图
03
双线发力
共铸空铁枢纽发展新势能
广州北站是高铁、城际、普铁、地铁“四网融合”轨道交通枢纽。7月1日，广州北站正式开通直达香港西九龙高铁，全程仅1小时17分钟，开启了花都香港直连互通新篇章；7月31日，穗深城际铁路竹料至新塘南段开通运营，广州白云机场与深圳宝安机场首次实现轨道直连和100分钟互达，大湾区广深两大核⼼枢纽国际机场告别“无直达轨道交通”的历史。一高铁、一城际，双线齐通、共同发力，让花都区轨道交通综合交通枢纽能级又一次跨越式提升。
广州都市圈城际铁路主线均在花都区交汇，新白广城际的全线开通，串联白云机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安机场。花都作为广州北部枢纽节点，借这张越织越密的城际网，向北辐射清远、向南连通深港、向东衔接东莞惠州，强化了广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远7市轨道交通联系，从“辐射一城”到“联通七市”，花都区位优势凸显。
未来，随着在建的广花城际、芳白城际、广佛西环城际逐步通车，广清永高铁动工建设，花都接入的轨道交通越来越多，铁路枢纽能级稳步增强。未来，花都将以空铁双核为引擎，以坚实的轨道步伐书写广州北部增长极崛起的崭新篇章，为广州北部增长极注入强劲发展势能。枢纽花都，未来可期！
来源：花都区融媒体中心 花都区交通运输局
图文：罗莎莎 张彬 通讯员：陈凤宙
编辑：梦圆
复核：吴敏娜
校对：贾愚
审核：邓必彦
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