美以会谈紧盯伊朗，红海冲突再度升温，中美安理会正面交锋

白宫的一场会晤，把伊朗核设施、沙特油田、红海航道以及安理会上的中美交锋同时推到聚光灯下。美以表面是在协调对伊政策，军事压力却正从伊朗本土向也门、沙特和航运线扩散。伊朗核问题若不能回归政治解决，曼德海峡与霍尔木兹海峡的风险可能叠加，牵动全球能源供应。

以色列总理内塔尼亚胡携夫人萨拉于7月27日晚抵达华盛顿，次日上午11时与美国总统特朗普会晤。启程前，他称此次访问既是荣幸也是责任，也是特朗普第二任期以来双方的第8次会面，多于特朗普与其他国际领导人的会晤。他表示，复杂局势既需要决心，也需要智慧，目标是维护以色列国家安全，扩大周边的和平范围。

会前有报道称，内塔尼亚胡准备向特朗普展示涉及镐山地下设施的情报，并据此质疑伊朗参与真诚谈判的意愿。镐山位于纳坦兹核设施附近，拥有深埋山体的隧道群，外界长期关注其可能承担的核功能。会后，以色列公共外交部门负责人表示，镐山并未在会谈中提及，所谓当场提交情报也未获官方确认。围绕伊朗核活动的信息战仍在升温。相关报道 以方回应

特朗普乘坐总统专机期间回应了有关国防部长赫格塞斯的问题。他宣称，美军已经严重削弱伊朗军事力量，伊朗正是受到持续打击后才要求接触，美国才同意暂停行动，给谈判留下两晚停火窗口。他还声称伊朗整条战线已经遭到摧毁，自己有足够耐心等待结果。按照他的表述，当前路线仍是谈判与军事施压并行：协议能够达成，军事行动便可继续暂停；谈判没有结果，美军就会恢复此前的打击。

记者追问美以在伊朗问题上是否一致时，特朗普没有展开分歧，只强调伊方曾请求美方停手会谈。公开信息显示，请求暂停轰炸的还有斡旋方与地区国家，因此“伊朗主动求见”仍是美方单方面说法。谈到沙特与胡塞武装的冲突，他回顾美军过去曾打击胡塞武装，称此后一度没有遇到问题；美国眼下尚未直接参与，却保留可能介入的空间。特朗普还重申沙特未来会加入《亚伯拉罕协议》，只是双方尚未正式磋商。

沙特与胡塞武装的非正式休战延续多年，却在7月中旬出现裂口。7月13日，沙特支持、获联合国承认的也门政府打击了萨那国际机场跑道。相关方面称，行动意在阻止一架载有弹药、革命卫队顾问和军事部件的伊朗货机进入胡塞控制区；伊朗否认输送军援，称航班用于运送人员。

胡塞领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞将跑道遇袭归咎于沙特，称其为公然侵略，并以弹道导弹和无人机攻击沙特西南部的艾卜哈国际机场。他还警告，若沙特走向全面侵略并拒绝解除限制武器进入控制区的封锁，胡塞武装将动用现有及未来的一切能力，把沙特石油设施和重要基础设施列为导弹与无人机目标。多年维持的低烈度平衡由此被打破，红海沿岸重新回到高风险状态。

胡塞武装随后宣布对沙特实施对等封锁，试图在曼德海峡限制与沙特有关的航运。7月22日至23日，两艘沙特油轮在红海遭到袭击。沙特主导的联军于7月24日空袭也门境内的胡塞军事目标，胡塞武装次日宣称动用数十枚导弹和无人机，打击吉赞与延布的炼油设施，其中包括弹道导弹、巡航导弹和无人机。

延布方向至少两枚来袭导弹被部署当地、由希腊部队操作的防空系统拦截。吉赞方向出现浓烟，胡塞方面宣称命中目标，沙特没有立即公布完整损失，相关报道对设施受损程度也存在差异。截至当时，未见人员伤亡得到确认，因而既不能把胡塞战果照单全收，也不能把“毫无损失”当成已经落定的事实。红海冲突报道

这轮交火不只牵动沙特边境。曼德海峡连接红海和亚丁湾，沙特西部港口又承担绕开霍尔木兹海峡的能源外运任务。一旦两处关键航道同时受阻，油轮改道、保险费用上升和运输周期延长便会叠加，红海航运安全也会从地区问题迅速外溢为全球供应链压力。

联合国安理会于7月14日通过第2826号决议，把秘书长每月报告胡塞武装袭击红海商船情况的授权延长6个月。表决结果为13票赞成、0票反对，中国与俄罗斯弃权。决议延续对商业航运安全的关注，也要求提高有关外国武器走私和违禁物项流入也门的信息透明度。联合国通报

美国代表借机援引第2216号决议，称对胡塞武装的武器禁运不只覆盖完整武器，也包括支撑导弹、无人机和监视项目的部件、技术及两用物项。美方呼吁相关国家拦截和阻断此类物项，指责伊朗以及部分中国企业和实体可能违反禁运规定，还援引联合国核查数据，声称2025年1月至2026年4月查获的受禁或受限两用物项中，超过70%原产于中国。

中方代表明确驳斥相关指控，指出美国的说法毫无根据，中国始终严格遵守和执行安理会决议，依据国内法律与国际义务，对军品及两用物项出口实行审慎、负责任的严格管控。中方同时强调，眼下真正紧迫的任务是推动局势降温，要求美国停止在中东制造新的冲突和动荡。

美方随即称关切来自联合国核查机制。可物项原产地、流转路径与政府责任并非一回事，产地信息不能替代完整证据链。中国维护安理会权威和航道安全，坚持通过政治手段解决争端。从白宫到红海，再到安理会，落点高度一致：军事升级只会扩大风险，停火止战与政治解决才是维护地区和平、保障全球航运的正确方向。

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