吉林
盼多年的合肥轨道交通S1号线（市域机场快线）进入开通冲刺阶段，合肥正式迎来空铁联运新格局。今后市民往返新桥国际机场，拥有稳定、准时的轨道交通选择，摆脱机场大巴班次受限、高速堵车的痛点。
开通规划（分段运营）
首期开通区间（2026年内）：合肥西站 ↔ 新桥机场T2航站楼
开通站点：合肥西站、庐州公园、大杨、岗集、未来大科学城、长兴湖、迎宾大道、新桥T2航站楼
重要提醒：
1. 初期仅直达T2航站楼；搭乘T1航站楼航班的旅客，抵达T2后可乘坐机场免费摆渡车中转（约5分钟）。
2. T1航站楼站、寿县蜀山产业园、寿州新城站、五里墩等站点暂缓开通，全线贯通预计2027年。
出行时效亮点
- 设计最高时速120km/h，远超普通市区地铁；
- 大站快车：合肥西站直达新桥T2，约29分钟，中途不停站；普通列车全程约30分钟；
- 独立轨道运行，不受地面拥堵、雨雪天气影响，时间可控，再也不用预留堵车缓冲时间。
线路硬核配置
1. GOA4级全自动无人驾驶市域列车，车厢专门设置大件行李架、宽座椅，适配乘机旅客；
2. 安徽首条空铁一体化市域快线，串联新桥国际机场+新合肥西站两大枢纽：高铁抵达合肥西站可无缝换乘快线赶航班，机场落地直达西站换乘高铁，搭建飞机+高铁+地铁立体交通网；
3. 远期为跨市域线路，连通淮南寿县，推动合淮同城化，辐射皖北。
对比传统机场出行
机场大巴：定点发车、高速易拥堵、单程耗时久；
网约车/自驾：费用高，高峰时段耗时不可预测；
S1快线：班次稳定、票价更低、准点有保障。
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