上海
继宣布敲定首笔意向订单后，备受韩国造船业关注的群山船厂再次公布重要消息，在新东家加持下，该船厂正在稳步走向正轨。
近日，JE海洋重工（JE Ocean Heavy Industries）宣布与韩国5G专网服务商Ucast签订“群山船厂智能船厂建设及基于5G专用网络的物理人工智能（AI）解决方案”的谅解备忘录（MoU），以此正式启动群山船厂智能化改造项目。
JE海洋重工是韩国中型船企HJ重工最大股东Ecoprime Marine Pacific为收购群山船厂出资设立的新公司。
此次合作的重点是，通过将JE海洋重工的造船与海洋工程建造能力与Ucast专用5G、AI全域转型（AX）、物联网（IoT）及机器人技术相结合，共同将群山船厂打造为新一代智能船厂，以提升船厂生产效率和安全性，同时共同参与韩国政府AX试点项目。
根据协议，JE海洋重工将提供群山船厂厂区示范场地、生产设施及造船工艺数据，搭建智能船厂建设技术试验平台；Ucast负责制定项目总体规划，建设船厂5G专用网络期间，同步构建三大数字化系统——可实时管控整个船厂的3D数字孪生平台、基于高可靠性物联网传感器的资产管理系统、无纸化作业管理平台。
与此同时，合作双方还决定增强船厂安全管理体系，通过构建一体化控制系统，将AI监控系统与密闭空间内的气体及环境物联网传感器相连接，以预防重大事故。项目还规划在焊接、涂装和运输流程中应用工业机器人、协作机器人、自主运输机器人（AGV和AMR）以及物理AI，最终实现船厂全流程自主化智能制造。
JE海洋重工表示：“此次合作是将先进专用5G网络和物理AI技术应用于群山船厂的起点...公司将加速数字化转型，打造兼具生产效率与安全性的下一代智能船厂标杆。”
资料显示，群山船厂曾是HD现代重工旗下最年轻的船厂，成立于全球金融危机前船市高峰期，总投资1.2万亿韩元，2009年底正式投产，是当时全世界最大的单体船厂之一，鼎盛时期每年可建造约20艘船。
受全球造船市场持续低迷影响，群山船厂主营的散货船、集装箱船订单大幅萎缩，最终于2017年被迫停产，直至2022年10月重启生产。但在重启后的近四年时间里，群山船厂始终只能承建船体分段，不具备整船建造或承接整船订单的能力。
2026年3月，群山船厂迎来新的曙光，HD现代重工与Ecoprime Marine Pacific就群山船厂资产收购事宜签订协议；同年6月，HD现代重工以7800亿韩元的价格正式将群山船厂出售给JE海洋重工，群山船厂正式迎来新东家，交割内容包括群山船厂的全部相关有形资产，预计2026年12月31日前完成。
在达成收购协议后不久，JE海洋重工称已经为群山船厂接到4艘11.4万载重吨原油/成品油轮意向订单，若该笔订单落地，将成为群山船厂时隔近10年拿下的首笔新船建造合同，这家曾经的头部船厂或将迎来真正的“重启”。
根据JE海洋重工的规划，群山船厂在完成厂区检修和造船设备升级后，计划于2027年初开始造船，2028年交付首艘新造船。该船厂将与HJ重工影岛船厂联合运营，旨在打造世界级造船集团。
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