浙江
科学家团队近日发布警告，停泊在波斯湾及阿曼湾的1500多艘大型商业船舶，正在演变为海生生物的天然温床。由于长期停航，大量藻类、藤壶、贻贝及微生物在船体下部和内部结构中快速附着生长。一旦该地区的航运全面恢复，这些远洋货轮恐将成为“超级传播者”，把大量的外来入侵物种带往全球各地的港口，引发不可逆转的全球海洋生态危机。
这项联合研究由马里兰大学环境科学中心领衔，涵盖了来自伍兹霍尔海洋研究所等机构的24位顶尖海洋生物学家，相关成果已发表在《生物入侵》期刊上。研究指出，商业货轮通常在港口仅停留一至三天，而此次滞留时间已达到常规停留期的40倍以上。通常情况下，船舶在静止约10天后，船体表面就会出现生物附着的爆发式增长，而原本依靠航行水流维持效能防污涂层也因长期停航而大幅失效。
导致这一潜在生态灾难的原因还包括当地特殊的地理与气候环境。波斯湾作为一处半封闭浅海，水体交换极其有限，夏季表层水温可逼近38摄氏度。高温与高盐度的水质条件极大地加速了暖水藻类与无脊椎动物的繁殖速率，不同来源地的生物在港内交叉混合、加速繁衍，形成了复杂的生物附着群落。
科学家强调，生物入侵带来的风险远不止于船体外表可见的挂网生物，这些附着群落还可能携带致病菌和寄生虫，对目的地本土物种及养殖业造成难以预估的二次打击。此外，经历过波斯湾极温极盐环境考验的“强悍”物种，在前往其他海域后可能展现出更强的适应力，甚至可能通过基因交流增强其他入侵种群的生存优势。研究数据显示，受影响船舶的历史航线连接着全球3500多个港口，这使得这场潜在的海洋生物危机具有极广的传播辐射范围。
面对这一紧急状况，专家建议在船舶驶离波斯湾前应尽量进行下水清理，并建立前置预警机制，向目的地港口通报船舶的附着风险。不过考虑到当地有限的船体清洗能力以及优先恢复通航的现实压力，如何彻底阻断这场“海洋流行病”的全球蔓延，仍面临重重的实际挑战。
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