河北
来源：市场资讯
（来源：海运经纪）
近日市场消息传出，丹麦知名海事投资机构欧洲海运金融公司（European Maritime Finance，EMF）顺利与全球头部大宗商品贸易巨头托克集团（Trafigura）达成合作，正式签署 3 艘 8.8 万立方米级超大型液氨运输船（VLAC）长期租船合约。
本次租约交易总价值预估高达 4 亿美元，不过双方出于商业保密考量，并未对外披露具体租期年限以及实际租船费率水平。随着全球液氨贸易需求持续升温，这批新船运力提前锁定长期货主，也反映出市场对低碳氨燃料航运赛道前景的高度看好。
这三艘新建 VLAC 船舶由韩国 HD 现代重工负责建造，动力系统配置成熟先进，搭载液化石油气（LPG）双燃料推进系统。三船命名依次为 “EMF Viking I”、“EMF Viking II” 以及 “EMF Viking III”，对应的船体建造编号分别为 3516、3517、3518。按照船厂既定建造计划，三艘船舶将分批次交付，交付时间节点分别安排在 2027 年 3 月、2027 年 7 月以及 2027 年 12 月。有序错峰交付的模式，能够方便租家托克集团循序渐进统筹航线布局，平稳衔接新增运力，避免运力集中交付带来的运营调配压力。
追溯订单源头，这批 VLAC 新船由希腊知名船东 Atlas Maritime 出面订造。早在 2024 年 3 月，HD 现代重工就对外官宣拿下该系列船舶建造订单；同年 9 月，欧洲海运金融公司 EMF 与 Atlas Maritime 完成项目确认，正式落地投资合作。该造船项目总造价约 4896 亿韩元，按照当前汇率折算，合同金额大约 3.27 亿美元。从投资结构来看，本次采用 “船东订造 + 海事资本投资 + 长期租约前置锁定货主” 的成熟航运投融资模式，极大降低项目投资风险，也是当前液化气船市场主流的运作方式。
Atlas Maritime 在项目介绍中表示，该型 8.8 万立方米 VLAC 设计适配多品类液化气运输，营运货种覆盖丙烷、丁烷、丙烯以及无水氨，船舶货舱系统具备良好通用性，可灵活穿梭于液化石油气贸易航线与新兴液氨运输航线。在低碳转型规划上，船舶现阶段配备 LPG 双燃料发动机，能够有效降低营运阶段硫氧化物、氮氧化物以及碳排放，满足当下日趋严苛的国际海事环保法规。更为关键的是，船舶在设计阶段便预留完整改装空间，待未来氨燃料主机实现规模化商业化应用之后，可直接改造为氨动力推进船舶，契合航运业中长期脱碳发展路线，大幅延长船舶经济使用寿命，有效规避未来环保政策升级带来的资产贬值风险。
在全球能源转型大背景下，绿色氨被公认为极具发展潜力的零碳燃料，既是化工基础原料，又有望成为远洋船舶可持续燃料，全球多国加速布局液氨产业链建设，跨洋液氨海运需求持续上行。与此同时，传统 LPG 贸易依旧保持稳定体量，兼具两用运输能力的 VLAC 船舶资产价值持续受到资本与贸易商追捧。提前锁定新建 VLAC 运力，能够帮助托克集团抢先布局液氨国际贸易赛道，抢占未来能源运输市场先机
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
