吉林
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说实话，长江这个牌子在边三轮圈子里算是老熟人了，你要说多惊艳吧，也不是，但你要说靠谱，那确实有一批铁粉跟着。
长江700B-A这个车，老款的造型其实就挺有辨识度的，复古边斗加上那个硬朗的车身线条，往路边一停，路过的老头老太太都得停下来看两眼。26款整体上还是那个味儿，但细节确实下了功夫。探险版直接给配了原厂射灯和主副挡风玻璃，这个改动看着不起眼，实际骑起来差别大了去了。以前你买了车想跑长途，得自己上网淘射灯，还得找地方装，线束走不好还容易出问题。现在好了，原厂直接给你整上，射灯一开，晚上跑国道心里踏实多了。挡风玻璃也是，主副驾都给照顾到了，冬天跑个几百公里，风不至于直接往脸上招呼。
标准版给了八个颜色：军绿、曜岩黑、哑光黑、沙漠黄、牛油果绿、液态红、雪域白。探险版是金属灰/橙和曜岩黑/橙两种拼色。我个人觉得军绿和沙漠黄最有味道，尤其是军绿，往边斗上一坐，拍个照发朋友圈，不知道的还以为你刚从战场回来。牛油果绿这个颜色挺有意思，年轻骑友可能喜欢，老炮儿估计会觉得有点跳，但话说回来，骑车嘛，自己喜欢就行，管别人咋看。
以前边三轮最让人头疼的就是制动，三个轮子，紧急情况下操控难度比两轮大不少。2026款700B-A全系标配三通道ABS+TCS，主车前后轮加上边轮，三个轮子都有独立的制动保护。这个配置放在边三轮上，说实话，比多给几个USB接口实在多了。雨天、砂石路、急刹车的时候，这套系统能帮你稳住车身，不至于因为某个轮子抱死而侧滑。TCS牵引力控制也是，湿滑路面起步或者急加速，后轮打滑的概率大大降低。
我店里认识的一个老哥，上个月刚提了探险版，他跟我说："以前骑老款跑山路，下雨天心里总有点虚，现在这套ABS+TCS一上，感觉像多了个老司机在旁边扶着车。"这话虽然有点夸张，但安全配置这东西，平时你可能感觉不到，真到用的时候，那就是救命的事儿。
发动机还是那台并列双缸水冷，最大功率55kW，最大扭矩68N·m，数据上跟老款差不多。实际骑起来，低扭挺足的，市区代步、郊区跑山都够用。边三轮嘛，你别指望它有多强的运动性，但载人拉货、周末带媳妇孩子出去溜达，这动力绝对够使。变速箱换挡手感中规中矩，离合器不重，堵车的时候左脚不至于抽筋。
边三轮跟两轮完全是两个东西，新手刚上手可能需要适应一下。700B-A的转向手感偏沉稳，高速跑直线很稳，但低速转弯的时候得注意边斗的惯性，别拐太急。老骑手应该都懂，这玩意儿熟能生巧，骑个几百公里就找到感觉了。
标准版售价57600元，探险版60800元，差价3200块。探险版多了原厂射灯、挡风玻璃，还有专属的拼色外观。如果你就是市区代步、偶尔近郊跑跑，标准版够用了。但你要是打算跑长途、走烂路，那探险版这3200块花得值，你自己后期改装，光射灯加挡风就得这个数，还不算工时费。
长江700B-A这个车，从来就不是那种让人一眼尖叫的车型。它更像是一个老实巴交的老伙计，不会给你太多惊喜，但也不会把你扔在路上。2026款这次升级，方向是对的，安全配置拉满，探险版配置更实用，配色也更丰富了。六万出头的价格，放在边三轮市场里，性价比确实可以。
如果你是个边三轮爱好者，或者家里需要一台能拉人能带货、周末还能跑个小长途的车，2026款700B-A值得去店里看看。但千万别冲动消费，先去试驾，感受感受边三轮的操控特性，再决定要不要掏腰包。
好了，今天就聊到这儿，有不同意见的老铁欢迎在评论区开喷，咱们下回见！
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