陕西
如今，低空经济已经正式确立为国家新兴支柱产业。从深圳到雄安，从成都到合肥，城市空中交通的蓝图正在加速落地。然而，一个现实问题摆在面前：谁来规划低空航路？谁来设计起降场？谁来保障飞行安全？当产业规模以万亿计，人才缺口便成为制约发展的关键瓶颈。低空技术与工程专业，正是在这样的时代背景下应运而生，而中国民航大学，正是这个领域的先行者。
中国民航大学低空技术与工程专业是教育部为对接国家低空经济发展战略而特设的本科专业，于2024年底批准设置，属于交叉学科，学制4年，授予工学学士学位。中国民航大学于2025年申报并获批，今年开始招生，目前该专业所属学院为交通科学与工程学院。
该专业定位培养具备民航专业底蕴、系统工程思维与跨学科创新能力的复合型工科人才，聚焦低空航行体系安全设计、低空基础设施规划与运维等方向。学生将掌握先进交通工程、系统优化等理论与工具，能够从事低空运行体系规划设计、应用场景开发、飞行运行组织及安全管控等工作。简单来说，这个专业培养的是低空经济的“总规划师”和“安全守护者”。
从师资配置来看，该专业的实力令人印象深刻。现有专职教师27人，100%具有硕士及以上学位，其中博士占比86%，高级职称占比70.3%，教授占比40.7%，拥有6名省部级人才。这样的师资结构，在全国高校中都属于顶尖水平。更值得一提的是，交通科学与工程学院是首个在国内开设通用航空运行管理与技术研究生专业方向的机构，也是国内较早获得教育部批准设置无人驾驶航空器系统工程本科专业的机构。这种前瞻性的办学积淀，为低空技术与工程专业提供了多学科融合的教学和科研支撑。
在硬件平台方面，学校建有天津市城市空中交通系统技术与装备重点实验室等专业实验室，以及该领域内首个天津市通用航空研究中心高校智库。具体实验平台包括低空飞行服务保障实验室、低空飞行模拟与运行场景开发实验室、低空通信导航监视实验室、UAM运行控制实验室，这些平台为学生提供了从理论到实践的完整支撑。
课程体系同样体现了该专业的独特性。专业设有25门专业必修课程、6门专业选修课程，毕业修读总学分为161学分。核心专业特色课程包括低空运行组织与保障、低空安全工程、低空政策与法规、低空生产组织与实施、低空空域规划与管理、航空气象与地理信息系统、低空智联网系统工程、低空场景应用工程、低空飞行器任务规划、低空航空器性能工程。特色实践课程包括认知实习、专业实习和课程设计，形成了完整的实践教学链条。
而该专业的培养模式同样令人眼前一亮。实施“1+X”证书培养，毕业证书与行业执业资格同步获取，实现学历教育与行业准入无缝衔接。学校与众多民航及低空企事业单位建立了紧密的合作关系，在低空运行管理方面积累了大量实践经验，能够为学生提供广阔的实习和就业渠道。
当低空经济从概念走向现实，当万亿级产业对人才发出召唤，中国民航大学低空技术与工程专业的出现，恰逢其时。对于今年报考的考生来说，选择这个专业，就是选择了一张通往国家战略新兴产业的“入场券”。
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