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高铁建设的一举一动，总能牵动沿线不少人的心。最近，一条连接渝东南和湘西的高速铁路又有了新动静。
7月27日，广州市公共资源交易公共服务平台正式发布了新建黔江至吉首铁路（也就是大家常说的黔吉高铁）湖南段施工图审核招标公告。这是项目开工前的关键一步，意味着前期准备工作又往前推了一大截。其实早在去年5月，重庆段的施工图审核服务就已经由中铁二院中标。这次湖南段招标启动后，全线两段的施工图审核工作算是都进入了正轨。与此同时，项目的环评报告也即将提交生态环境部审批——这是初步设计批复前的最后一道环节。等环评和初步设计都批复下来，项目就具备正式施工招标的条件了。
回顾一下这条高铁的推进节奏，速度确实不算慢。今年6月底，国家发改委正式批复了黔吉高铁的可行性研究报告。项目总投资433.6亿元，全线新建线路全长约222公里。按照目前的建设时序，它将是继阜黄高铁之后，“十五五”期间第二条将要开工的时速350公里高铁。
线路怎么走、设哪些站
黔吉高铁起自重庆黔江区，从既有渝厦高铁黔江站引出，向东经过重庆酉阳、秀山，然后进入湖南境内，途经花垣县、保靖县，最后接入张吉怀高铁的吉首东站。全线共设5座车站：利用既有的黔江站，改扩建吉首东站，另外新建3座车站——酉阳西站、秀山北站和花垣站。其中湖南段正线长度约71.3公里，投资估算总额146.8亿元。项目建设工期5年，计划年内正式开工。
从技术标准来看，这是一条高标准的高速铁路：双线电气化，设计时速350公里，线间距5米，采用CTCS-3级列车运行控制系统。建成后将与已通车的重庆至黔江高铁贯通运营，成为重庆“米”字型高铁网东南方向的重要对外通道。
对沿线意味着什么
这条高铁最直接的影响，是大幅缩短渝东南地区的出行时间。目前从重庆中心城区到酉阳、秀山，坐火车绕行耗时较长，分别需要4.5小时和5.5小时左右。黔吉高铁通车后，这两个时间预计将被压缩到1小时和1.5小时左右。渝东南地区将实现高铁全覆盖。
跨省出行也会方便很多。目前重庆到长沙的铁路运行需要绕行黔张常铁路或沪昆高铁，耗时普遍在5小时以上。黔吉高铁建成后，重庆到长沙预计3小时左右可达，到广州也能控制在5小时以内。这条线路西连重庆至黔江高铁，东接张吉怀和沪昆高铁，远期还可以通过邵永、永清广高铁南下连接大湾区。换句话说，它把成渝地区、长株潭都市圈和粤港澳大湾区串联了起来，对沿线经济联动和人员往来会起到实实在在的支撑作用。
对于武陵山区来说，这条高铁的意义远不止是“快一点”。酉阳、秀山、花垣这些地方长期缺乏快速铁路通道，群众出行、物流运输都受制于地形。高铁开通后，不仅方便老百姓探亲务工、看病求学，也能降低农产品外销的物流成本，带动沿线旅游和特色产业发展。
总的来说，从可研获批到施工图审核招标，黔吉高铁的每一步都在按计划推进。对沿线百万群众来说，这条盼了多年的高铁，正在从图纸一步步变成现实。
你期待这条高铁开通吗？沿线有你想要去的地方吗？欢迎在评论区聊聊。
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