北京
经历匈牙利大奖赛后，刘易斯·汉密尔顿背着一个问题进入了夏休期：这位拥有丰富经验的七届世界冠军，为何在最近三站比赛里，密集地吃到了四张罚单？
这些罚单各不相同，看起来更像是一连串刚好撞在一起的偶然事件。在银石，汉密尔顿因为起步前赛车短暂向前蹿动了一下，被裁定为抢跑而受罚。到了斯帕，他因为在第一个弯道与乔治·拉塞尔发生碰撞，被赛事干事加罚了五秒。而在刚结束的匈牙利站，情况更为集中：排位赛中，他因在飞驰圈阻挡了奥斯卡·皮亚斯特里，正赛被罚退后三个发车位；正赛尾声阶段，在虚拟安全车下进站时，他为了与基米·安东内利争夺位置，在维修区通道超速了仅仅零点一公里每小时，再被追加五秒罚时，最终以第五名完赛，落在队友夏尔·勒克莱尔身后。
汉密尔顿本人在赛后没有回避，坦承最近三场比赛从自己这边来看“相当糟糕”。对于银石的起步罚单，他解释说，车手们在简报会上讨论过判罚标准不一致的问题，过去有人移动了却未受罚，而大家达成的共识是只要最后一盏灯亮起时车辆没有移动就不该受罚，当时他并未驶离发车格，赛事干事也表示会重新审视此事。至于斯帕的碰撞，汉密尔顿直言，连与他发生事故的车手都说那只是一次普通的赛道事故，他认为那次判罚并无必要，却让他损失了大量积分。
谈及在匈牙利排位赛阻挡皮亚斯特里，汉密尔顿承认这确实是沟通失误导致的不走运。他原以为所有赛车都已经完成了那一圈，信息来得太晚，自己理应观察后视镜。他表态会努力确保不再给赛事干事任何处罚自己的理由。但正如BBC记者本森所言，统计上的密集爆发，有时候并不意味着背后存在某种更大的规律，只是事情恰好就这样接连发生了。
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