北京
福特在2026年的召回数字还在持续攀升。这家汽车制造商刚刚宣布，将召回79,579辆运动型多用途车，原因堪称奇特：没人坐在车里时，驾驶座可能会自行后倾。根据美国国家公路交通安全管理局的文件，当车主远程解锁车门、远程启动发动机，或者激活座椅记忆功能时，这种情况就可能发生。尽管截至6月26日尚未收到任何与此相关的人员受伤报告，但问题可能带来的风险不可忽视——一旦前排座椅在没有预警的情况下完全倒向后排，可能会限制第二排乘客的活动空间，甚至造成挤压或被困的风险。
这次召回涉及的车型非常具体，包括64,409辆2026至2027款的福特探险者，以及15,170辆同期的林肯飞行家。所有问题车辆的生产日期都集中在2025年11月24日至2026年6月27日之间。福特方面明确指出，只有在这一特定时间段内，搭载了某款特定驾驶座倾斜电机的车型才会受到影响。问题的根源在于一个微妙的技术故障：在触发座椅记忆回调时，这个倾斜电机会错误地解读座椅的当前位置。因此，座椅会持续向后移动，而且在此过程中，其应有的障碍物检测和回弹功能可能无法正常工作，进而形成挤夹风险，增加乘员受伤的可能性。
福特的工程师是在收到多起关于探险者和飞行家座椅，在解锁时无故完全倾斜的报告后才启动调查的。调查最终将问题追溯至2025年底更换的一家新座椅倾斜电机供应商。目前，福特已经收到了133份与这个座椅自行后倾问题相关的报告。随着这项最新召回行动的公布，福特汽车2026年在美国本土的累计召回车辆总数，也推高至了一个令人咋舌的数字：13,518,991辆。这个数字涵盖了他们从年初到7月28日发起的全部61次召回行动。单独看这个数字或许不够直观，但把它放到整个美国汽车行业的大背景下，情况就更清晰了。同期，全行业总共进行了226次召回，涉及26,740,225辆车。一个简单的计算意味着，福特一家公司的召回车辆，就占到了全美国范围内所有被召回汽车数量的一半以上。
对于受影响的车主来说，目前能做的只有等待。福特方面表示，针对这个座椅倾斜问题的修复方案仍在开发中。一旦最终的补救措施确定下来，车主将收到免费的软件更新，或是前往经销商处更换相关的硬件组件。不过，公司目前还没有公布会从何时开始向车主发送正式的通知函。
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