贵州最复杂的县级市？仁怀 73 万人群交织三重酱酒通道，南向对接

一进入仁怀就会觉得这里不是一般的县城大小，而是因为山脉、河流、产业以及道路一起把人拉扯出来的一种感觉。

不能一目了然的城市。从南方来看的话，就会觉得它与遵义相连，并且承接了大城市的服务功能向外扩散而来；而从北方的角度去观察，则可以发现它同泸州市之间存在着一种自然而然的关系；向西望去，则是习水、赤水河谷、酒镇以及产业带等元素被纳入到另一个空间体系之中。

仁怀并不是因为道路太多才变得复杂，而是因为每一处道路的背后都有各种各样的城市关系、产业发展以及生活半径的存在。

人们对于仁怀的认识大多是从茅台镇开始的，在赤水河畔的小城中，到处都是酒厂的名字，街道依山而建，不难看出这座城市性格并不是由行政区划所决定的，而是被一个强大的产业中心长时间地影响和塑造而成的。

除了中心市区之外，在其他的城市里，中心市区通常是研究的主要对象；但是在仁怀市，茅台镇本身就具有很强的存在感，它是产业地标、交通目的地以及外地人了解仁怀的第一扇窗户。

外衣是县级市，里面却是产业城市

仁怀使人们又重新认识了县级城市的含义，即它不再仅仅是一个传统的县城为中心的城市。酱酒产业带动了人口、物流、商务接待、就业以及交通等方面的发展，因此城市的空间也不再只有“一个中心加上一些街道”这么简单。

如果把视线由街头转向产业之中的话，那么酱香型白酒酿造车间所体现出来的就不仅仅是一个生产过程了。它所涉及的范围还包括原料供应、仓储管理、产品包装、物流配送、市场推广以及游客游览、商务洽谈等一系列环节。对于一座城市而言，上述所有环节最后都归结到道路建设、产业园区布局、停车场设置、宾馆酒店配置、餐馆店铺分布以及公共设施完善等方面上来。

因此在仁怀旅游的时候，经常会有一种与众不同的感觉：眼前是山城街道，但是又时时被产业城市的速度所打断。车流的方向、道路的宽度、两旁建筑以及服务行业的密集程度都告诉人们这不是一个宁静的小城。

三条通道给人们带来的好处不只是方便

三条路线叠加起来之后，“仁怀”就不再是“往哪里走比较方便”的问题了，而是变成了一个县级城市怎样去应对各种各样的外部关系的问题。对于当地人而言，通道就是通勤、物流、办事、看病、读书以及做生意的道路；而对于外来者而言，通道则是进入这座城市的方法之一，也是你从哪个角度看待仁怀的结果。

把仁怀放在赤水河流域产业带上来看的话，就会发现它的价值所在了。赤水河不同于一般的地理背景，在这里酒镇、山地、河谷以及各个产业节点都被串联起来，并且也给仁怀城市的发展带来了流域的特点。

流域型的城市体验与平地上城市的差别很大，在平原上城市的道路网络是平面展开的功能分区也是平面展开，在仁怀这样的地方则是要从山川中找到合适的空间来布置道路、工厂、住宅以及旅游景点等。

方便与不方便常常并存

山区城市的建设，并不是简单的“好与不好”。桥梁、隧道和快速道路虽然能大大缩短距离，但是城市内部高低起伏、曲曲折折以及各种转接点的存在又使得某些路段显得很绕。游客最直观的感受就是大通道很有气魄，而小细节处的切换却不尽如人意。

这不是仁怀特有的问题，在很多山区产业城市都存在类似的情况。产业发展要提高效率，居民生活要方便快捷，游客出行要顺畅无阻，而城市的管理者又要在一个狭小的空间内统筹考虑交通、停车、商业以及居民生活的各种事宜。多种需求叠加起来之后，城市就显得忙碌而且杂乱无章。

像盐津河特大桥这样的一些工程场景可以用来说明仁怀另外一种面貌，并非仅仅是为了美观才修建的城市风景，在山城中打通空间的一种方式。夜晚的时候看到桥梁上的灯光会比较耀眼一些，但是更应该去关注的是桥下地形的变化、两边道路的不同以及它把原来因为山岭而分割开来的区域再次连接起来的效果。

对于人口只有七十三万人的小城而言，交通线路越多越好，但是协调起来就越困难。南北向、东西向都很重要的时候，就说明这个城市不能只服务于某一个方向；而产业、生活以及区域联系一起发展的过程中，公共服务也要随之提高。

**仁怀给人们带来的启示是：**县级市不一定要处在大城市的边缘位置，在产业实力较强、交通网络发达、区域联系紧密的情况下也可以成为一个重要的节点。

但是复杂的不一定是高级的，仁怀所要面对的是怎样把产业带来的客流转化为稳定的城市场景；怎样把便捷的外向通道变成居民日常生活中的公共交通、道路、停车、街区环境以及公共设施。

仁怀并不是只有“酒城”的标签，在这里可以感受到一条条道路一起拉扯出来的山地产业城市的模样：既有强大的产业地标，又有县级城市的生活底色；既有大基建带来的广阔空间，又存在山地街区狭小的问题；既有对外扩张的愿望，又有对内整顿的实际难题。

除了某个小镇、某座桥梁、某条道路之外，在贵州山区结构中，一个县市级城市也能生长出很多复杂的角色。

到了这个地步才算是看到了仁怀的一个侧面