北京
萝卜快跑的右舵无人驾驶版图正在快速扩张。7月28日，百度萝卜快跑与隶属Lyft集团的出行平台Freenow联手，在伦敦正式启动公开道路测试。这是中国无人车首次驶上英国街头，直面伦敦复杂的城市路况。
双方计划在2027年将这项服务向伦敦市民开放。届时，萝卜快跑的无人车队将与Freenow现有运力混合编排，形成覆盖城区与近郊的运营网络，共同适配伦敦本地的交通生态。
这一合作的信任基础来得颇为直接。今年3月，Lyft首席执行官David Risher专程飞到中国试乘萝卜快跑，对车辆的技术表现和乘坐舒适度颇为认可。2025年双方达成合作意向后，此次路测是项目从纸面走向街头的关键一步。
伦敦市民对新事物的接受度不算低。民调机构Censuswide的调研显示，58%的受访伦敦市民愿意尝试自动驾驶出行服务。在35岁以下人群中，持支持态度的比例接近三分之二。英国政府也对自动驾驶寄予厚望，其估算数据显示，到2035年该产业将为英国带来超过420亿英镑的经济贡献，并创造近4万个相关就业岗位。
伦敦亮相的一周前，萝卜快跑刚在香港拿下无人驾驶测试牌照，并于7月27日启动测试，成为全球首个在“右舵左行”体系下开展全无人测试的平台。此次登陆伦敦，标志着萝卜快跑在右舵市场从单点突破转向规模化布局。全球有70多个国家和地区的车辆实行右舵行驶，覆盖人口超过20亿，占据全球三分之一的份额，其中不乏英国、澳大利亚、日本等发达经济体。
截至目前，萝卜快跑的运营版图已延伸至包括北京、深圳、海南、迪拜、阿布扎比在内的全球27座城市，累计完成的出行服务超过2200万次。
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