北京
上汽集团再次迎来重要人事变动。
7月28日，上汽通用和上汽乘用车双双发布总经理调整公告。上汽通用原总经理卢晓接替王骏，担任上汽乘用车总经理。王骏在上汽通用的职位，将由华域汽车原总经理徐平接替。
上汽通用和上汽乘用车是上汽集团旗下的两大核心整车板块。上汽通用主要负责生产和销售别克、凯迪拉克等合资品牌。上汽乘用车主要负责运营荣威和名爵两大自主品牌。
据悉，卢晓自1997年加入上汽集团与通用汽车合资成立的泛亚汽车技术中心，历任中型车平台总工程师、项目管理执行总监、泛亚汽车技术中心副总经理和执行副总经理等重要职务，并主导了别克君威、君越，以及雪佛兰迈锐宝等重要车型的开发工作，也是通用汽车全球平台中第一位中国籍总工程师。
任职期间，在卢晓的主导下，上汽通用推出了合资车企首个由中国团队主导研发的全域融合新能源架构——“逍遥超级融合架构”，并发布了别克高端新能源子品牌“至境”。仅用了一年左右时间，至境便完成了对轿车、SUV和MPV的全品类新能源产品覆盖。别克至境E7创下合资新能源车型最快交付破万纪录，至境世家也是2026年上半年中国市场40万元以上豪华新能源MPV销冠。
王骏是上汽集团资深老兵，自2024年1月担任上汽乘用车总经理，期间其带领上汽乘用车积极推进乘用车业务一体化改革和流程重塑，加强制造体系和供应链提质增效，推动荣威和MG双品牌协同与体系能力升级。未来，王骏将继续担任上汽集团副总经济师、上汽乘用车党委书记。
同时，原华域汽车系统股份有限公司总经理徐平接替卢晓，出任上汽通用汽车总经理。徐平1998年加入上汽体系，曾担任泛亚汽车技术中心动力总成副总监、项目管理执行总监、执行副总经理，以及上汽通用汽车规划发展部执行总监等职务。此外，徐平还曾在上汽集团以及上汽海外公司任职，积累了涵盖技术研发、整车经营、战略规划和国际化管理的多元经验。
自2024年下半年起，上汽集团掀起近十年最大规模的人事架构改革，涉及集团高层、合资、自主、研发等几乎所有板块。此次，两位技术派出身的高管同时掌舵两大整车板块，意味着集团将技术与全体系效率确立为新能源汽车下半场竞争的核心抓手，并希望通过打破板块壁垒实现内部能力复用。
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