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【太平洋汽车 新车频道】7月28日，比亚迪专为日本市场打造的纯电K-Car“海獭”（RACCO）正式在日本上市，推出三个配置版本，售价214.5万至249.7万日元（约合人民币8.88万至10.33万元）。
外观方面，新车造型方正小巧，车体则是短前后悬，长轴距的设计，能有效保证车内空间和放置大容量电池包。此外，新车车头采用封闭式格栅。
新车使用四门布局，后排为侧滑门。拥有悬浮式车顶。车身尺寸方面，新车尺寸将符合日本轻型车规格，长宽高分别3395/1475/1800mm，乘坐定员为4人。
尾部拥有环形贯穿式尾灯设计以及后雨刷。此外，新车还在尾灯下方设有矩阵式灯组，BYD Logo支持发光。
全系提供北极白、宇宙黑、北极蓝、午夜绿、宝石红、奶酪黄六种外观配色。内饰提供全黑及黑米双色两种选择，其中黑米双色仅限顶配300 Premium车型。顶配车型独享宝石红配色及豪华合成皮革座椅。
内饰方面，新车主打极简的设计风格，拥有前排贯穿通道设计。新车配备悬浮中控屏和全液晶仪表盘以及三辐式方向盘，前排座椅采用贯通设计，换挡杆设计在中控台处，同时配备钢琴式物理按键，副驾驶处还设有红色元素进行点缀。
动力方面，入门版搭载22.4kWh电池，高配版搭载35.84kWh磷酸铁锂刀片电池。WLTC工况下入门版续航210公里，高配版续航320公里，成为日本首款续航突破300公里的轻型纯电动车。电机采用单电机前置布局，最大功率47kW，峰值扭矩160牛·米，最小转弯半径为4.8米。
此外，车辆支持50kW直流快充，同时具备V2L和V2H外放电功能，可在台风等灾害场景下为家庭应急供电。
目前，日本轻型纯电市场目前由日产Sakura和三菱eK X EV主导，两者均搭载20kWh电池组，WLTC续航180公里，售价区间分别为233.3万至294万日元和239.8万至293.3万日元。海獭入门款比Sakura起售价低约19万日元，续航多出30公里；与同价位的eK X EV中配版相比，海獭300加多出140公里续航。
日产Sakura
三菱eK X EV
本田N-Box
燃油K-Car方面，日本销量冠军本田N-Box起售价约173.9万日元，2025年全年销量超过20万辆，连续四年蝉联日本最畅销车型。海獭在智能化和充电生态上形成差异化竞争。（文：太平洋汽车 彭浚哲）
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