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这款车早在2012年前后就停产了。随着铃木2018年退出中国市场，昌河铃木也不复存在。所以你在路上看到的浪迪，全都是十几年车龄的老车——只不过有些收拾得干净，有些改装得有模有样。
那网上那些“2023款铃木浪迪”是怎么回事？
主要是两类情况。一类是海外市场的Suzuki Landy，那是另一款车，在日本挂铃木标的日产Serena，1.8L混动、七座MPV，跟国内大家熟悉的浪迪根本不是一回事。另一类就是一些自媒体为了流量搞出来的，拿老款浪迪配上“2023款”的标题博眼球。
那真正的浪迪是什么车？
2007年昌河铃木引进国产，原型是铃木第五代Every。方盒子造型、侧滑门、七座或八座布局。动力主要是1.4L的K14B发动机，后来也出过1.2L版本。
这车最厉害的地方在于——它是当年国内2.0L以下MPV里唯一配有全时四驱的。一个面包车带四驱，现在看都觉得离谱。还有自动挡版本，在那个年代的小面里简直是异类。
当年指导价4万多到7万多，但因为价格偏高、造型太个性，销量一直不温不火。
魔幻的是，停产这么多年反而火了。
2023年开始，短视频平台上突然掀起一股“考古风”——那些锈迹斑斑却还在路上跑的浪迪成了网红车。有人开着它进藏，有人改成露营车，有人拿来摆摊。二手市场一车难求，价格被炒得老高。
说到底，大家怀念的不是一台车，而是那个被低估的时代——一台十几年前的小面包，居然有四驱、有自动挡、有侧滑门，放在今天看依然不过时。
所以如果你问我浪迪2023款值不值得买——我的答案是：没有2023款，但有情怀。 想玩的话淘一台二手老车改着玩没问题，但别指望买到新车。至于那些标题党写的“2023款”，看看就好，别当真。
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