北京
7月17日，东南亚国家的交通主管部门、交通企业及研究机构代表齐聚中亚区域经济合作学院，共同围绕跨境物流“软联通”开展知识分享与经验交流，探讨如何推进区域一体化。
中国网/中国发展门户网讯 7月17日，作为中国国际可持续交通创新和知识中心组织的“中国与周边国家铁路互联互通标准创新合作”全球可持续交通人文交流高级研修项目的重要一环，来自中国、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、蒙古国、巴基斯坦、塔吉克斯坦等中亚区域经济合作(CAREC)成员国，以及俄罗斯、孟加拉国、柬埔寨、老挝、马来西亚、缅甸、泰国、越南等国的交通主管部门、交通企业及研究机构代表齐聚中亚区域经济合作学院（以下简称“中亚学院”），共同围绕跨境物流“软联通”开展知识分享与经验交流，探讨如何推进区域一体化。
中亚学院院长查理穆哈梅特·沙利耶夫在开幕致辞中表示，真正的互联互通离不开数据、标准与合作的支撑，如果现实中各环节衔接不畅，纸面上的标准便毫无意义。中亚学院第一副院长李扣庆进一步强调，深化合作并推动交通与数据的无缝联通，是将交通走廊转化为经济走廊的重要基础。
7月17日，东南亚国家的交通主管部门、交通企业及研究机构代表齐聚中亚区域经济合作学院，共同围绕跨境物流“软联通”开展知识分享与经验交流，探讨如何推进区域一体化。
在专题交流环节，沙利耶夫介绍，学院长期致力于交通与互联互通领域的研究、政策研讨与培训，近期已与亚洲开发银行达成协议，共建交通与物流中心。未来，该中心将依托现有研究与培训资源，为区域交通“硬设施”提供“软支撑”，围绕成员国实际需求与中亚区域经济合作区域交通规划，推动知识服务落地。
中亚学院研究处处长古拉姆·萨马德博士分享了CAREC交通走廊绩效测量和监测、集装箱运输、电子物流和走廊数字化等研究项目的最新成果。他指出，当前区域互联互通在基础设施、通关效率及数字化融合等方面仍存在短板，部分相邻口岸间的通关时间存在不对称现象。建议各方加强投资协调，提升铁路网络数字化水平，并扩大机车车辆运力以适应过境贸易增长需求。此外，蒙古国与巴基斯坦代表分别结合本国实际，交流了各自铁路系统的发展现状及面临的现实挑战。
会上，嘉宾还围绕跨境物流“软联通”的痛点、区域政策协调及跨境通关便利化等议题进行了探讨。
【责任编辑：白韵之】
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