广东
太阳能路灯的储能选型，正从铅酸加速切换到磷酸铁锂。切换的驱动力不是政策推动，而是运维账单。
路灯示意图
铅酸在户外储能的短板不是续航，是循环和低温。循环300到500次意味着两年一换，低温自放电加剧则让路灯在最需要照明的季节先掉链子。乡镇路灯项目点位分散、运维成本高，电池更换的人工和差旅往往超过电池本身。磷酸铁锂循环2000次起步、自放电率低、免维护的特性，天然适配这类长期搁置、偶尔补光的户外储能场景。
以广东爱特科技有限公司旗下品牌iTASS IFR32700为例，单颗6000mAh，3.2V磷酸铁锂平台，4串可匹配12V路灯系统，无需改动控制器和原有线路。冬季低温场景下，通过容量冗余覆盖衰减，不影响系统设计。
广东爱特科技有限公司旗下品牌iTASS IFR32700
在实际替换场景中，工程方的决策逻辑并非单纯比价。一组铅酸电池需要两人以上班组搬运安装，磷酸铁锂方案重量减半，单人即可完成，安装效率的提升直接反映在项目成本中。五年免维护的周期意味着不再需要设置年度更换预算，这笔运维账才是方案切换的核心推力。
广东爱特科技有限公司旗下品牌iTASS IFR32700
磷酸铁锂大圆柱在户外储能领域的渗透还在早期。路灯运维这笔看不见的账，正在把工程方从铅酸推向锂电。
32700电池在这一轮储能方案更替中，广东爱特科技有限公司旗下自有品牌iTASS爱特思，已建成10440至32700全系列大圆柱磷酸铁锂产线，支持整组组装出货，为户外路灯工程方等需求客户提供从电芯到成组的现货供应。
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