博威合金以铜合金矩阵应对AI与新能源挑战

在2026慕尼黑上海电子展上，博威合金展台前人流络绎不绝，累计收获数百次技术问询。展会首日，全球连接器巨头泰科电子（TE Connectivity）与博威合金公司签署了面向汽车“全面铝代铜”的战略合作协议，这成为其产业协同的一个注脚。但更受专业观众关注的，是博威合金针对AI算力与新能源汽车双赛道爆发，带来的覆盖高速互连、液冷散热、高压连接等多元化场景的高性能铜合金材料矩阵。

在AI算力与新能源汽车双赛道爆发的当下，面对越来越严苛的选材标准与复杂工况，博威合金凭借其AI数字化智造能力、全球化产能布局与定制化服务，正从材料供应商向一体化解决方案提供者迈进，成为这场高端制造升级中不可或缺的材料伙伴。

在展会现场，《国际线缆与连接》记者与博威合金板带技术市场部工程师孙瑞展开对话，重点探讨博威合金在下游行业应用上的创新铜合金材料实践。

△ 博威合金展位 图/《国际线缆与连接》摄

01

算力与车载双赛道爆发

传统铜合金面临多维度性能挑战

AI 算力与新能源汽车两大赛道同步扩容：800G/1.6T 光模块、高速服务器连接器需求暴涨，车载连接器稳步增量，行业统一朝着小型化、高速化、高密度化迭代，传统铜合金在多个维度面临性能瓶颈：

⭐️ 在AI算力领域：机械强度与热稳定性不足：端子超薄化后料厚低至 0.06–0.08mm，普通铜合金插拔易变形，高温环境抗热应力松弛性能会引发信号接触失效

电磁屏蔽性能两难：高速光模块屏蔽件需要高强度与高导电兼顾，常规材料二者难以平衡，屏蔽失效导致数据串扰、传输丢包。

液冷散热缺陷：液冷部件高温钎焊工序中，普通铜合金氧含量高、易起泡渗漏，焊后强度大幅衰减，难以适配新一代薄壁微通道冷板。

成本平衡难题：高端铍青铜性能优异但价格昂贵，铜价持续上行进一步压缩下游利润；平价铜材性能不达标，无法通过头部客户可靠性测试。

⭐️在新能源汽车领域：高压连接材料耐热性要求提升：800V高压平台对铜合金的耐高温、抗热松弛性能提出更高要求。

轻量化与成本压力并存：随着单车用铜量激增至传统燃油车的3-4倍，在保证可靠性的前提下实现减重和省铜成为行业共性需求。

高性价比材料替代需求：高性能磷青铜等材料相对比较贵，铜价持续上行进一步压缩下游利润，行业亟需综合性能均衡、成本可控的替代方案。

面对上述多场景、多维度的挑战，行业需要能够提供针对性铜合金材料解决方案的伙伴，而博威合金系列高性能铜合金方案精准覆盖了这些应用痛点。

△ 博威合金产品 图/《国际线缆与连接》摄

02

聚焦核心场景的合金方案

破解连接器与散热部件性能难题

依托每年数亿元持续稳定研发投入，博威合金公司结合数字化AI研发平台，针对AI高速连接、光模块屏蔽、液冷散热、新能源汽车高压连接等核心场景，打造差异化合金产品，从物理强度、电气性能、热管理、成本维度全方位补齐行业短板，也是能够获得众多客户认可的核心铜合金产品硬实力。

（1）boway 19920、boway 70318，突破小型化、高可靠连接需求：孙瑞介绍到，针对AI服务器连接器小型化、轻薄化后易发生屈服变形，进而导致信号传输稳定性下降的痛点，博威合金公司推出了两款高强合金解决方案。

boway 19920主打超高强度与优异的抗热应力松弛性能，可在长期机柜工况下稳定维持接触应力，适配MCIO、高速背板、CPC等高端AI连接器；boway 70318实现导电性能与结构强度双向平衡，屈服强度可达950MPa以上，导电率可达40%IACS，完美适配CPU Socket、高密度I/O弹片等场景，在超薄料厚下折弯成型稳定，反复插拔不易变形。

此外，博威合金公司还可根据连接器厂商的冲压工艺，提供定制化精加工配套服务，输出异型带产品。该服务有助于减少后道加工工序，为客户改善铜合金产品工艺、提升性能提供了有利条件。这一定制化服务优势，也是众多头部企业选择博威合金公司的铜合金产品关键原因。

△ 博威合金 图/博威合金官方

△ 博威合金产品 图/博威合金官方

（2）boway 70318屏蔽合金，平衡强度与导电：针对光模块屏蔽件在结构强度与导电屏蔽能力之间的取舍难题，博威合金公司自研boway 70318给出均衡解决方案，在保持中等导电水平的同时实现950MPa以上屈服强度，并具备优异的成型加工性能，长期使用不易形变，同时依靠稳定导电性能实现高效电磁屏蔽，有助于保障800G、1.6T光模块高速传输过程的信号完整性，目前已批量导入多家头部光模块、服务器企业供应链。

（3）PWHC985、PWHC900液冷散热铜合金：AI算力设备功率持续攀升，液冷散热一体化成为行业必然趋势。

博威合金公司针对性推出两款高纯散热铜材：PWHC985高纯低氧，氧含量稳定控制在10ppm以内，旨在降低高温钎焊及扩散焊起泡、漏液风险，并专门针对微通道铲齿结构，优化材料生产工艺，确保零件齿形尺寸一致性高，整机散热均匀稳定；PWHC900侧重抗高温软化特性，经过高温焊接后，强度较纯铜提高30%以上，适配新一代薄壁微型冷板，助力散热部件小型化、轻量化，匹配算力设备高密度集成发展方向。

△ 博威合金产品 图/博威合金官方

（4）boway 42300经济型合金，实现磷青铜高性价比平替：面对市场对降低铜合金材料成本的需求，博威合金公司推出boway 42300，力学性能、导电、耐热指标均可对标传统磷青铜，为铜合金多场景应用提供了极具竞争力的替代方案。

03

三重核心壁垒

构建博威合金产业协同的底层逻辑

博威合金公司能够与TE等头部企业达成战略合作，核心驱动力在于：材料研发、全球交付与业务模式上的长期构建。博威合金凭借三重壁垒完成了从“材料供应商”到“技术共创者”的跨越：

（1）AI全链路数字化研发，解决“产品一致性”的痛点。传统材料研发依靠反复试样调试，周期久、试错成本高。博威合金公司联合AI团队打造研产销一体化垂直大模型，沉淀30多年铜合金材料配方、生产工况与性能数据，借助仿真模型快速模拟不同配方工况下的铜合金材料表现，大幅缩短研发周期、降低试验损耗。

此外，全线数字化智能工厂实现熔铸、轧制、热处理、检测全流程管控，每卷材料配备溯源二维码，生产记录可追溯，保障产品批次一致性，满足全球客户长期可靠性测试标准。

（2）海内外同步落地大型产能项目，保障全球稳定供货。算力、车载连接器需求持续爆发，稳定量产供货是国际客户核心考核标准。为匹配全球客户需求，博威合金公司已布局并推进多项国内外产能项目。其中，年产3万吨特殊合金电子材料带材扩产项目正在摩洛哥建设中，等建成投产后，该基地可就近服务欧美市场，缩短交付周期、提升客户响应速度，进一步强化公司全球市场竞争力。

公司同步调整现有铜合金产线结构，重点聚焦高速互联、液冷散热等高景气材料；亦持有再生料生产资质，可按需定制环保再生合金，匹配客户ESG低碳采购要求。

（3）前置共创模式，深耕高性能合金材料生态。博威合金践行“前置共创”模式，在客户新品研发早期介入，按需提供定制化材料方案。本次展会上，博威合金与TE在汽车“铝代铜”方向的战略签约，正是这一模式在新能源汽车轻量化领域的体现。目前，汽车低压载流线束用铝代铜已在多家整车厂部分车型上应用。

△ 博威合金 图/博威合金官方

值得关注的是，系列方案规模化应用后，预计每年可减少二氧化碳排放超百万吨。这不仅是对绿色制造的有力回应，更为汽车行业如期实现"双碳"目标提供切实可行的技术支撑，推动产业链向高效、低碳、可持续的方向稳步演进。

△ 博威合金展位 图/《国际线缆与连接》摄

铜铝轻量化、AI数字化研发是连接器及电子制造行业的重要趋势，也是博威合金核心布局赛道。此次慕展，博威合金与TE在汽车铝代铜方向的战略携手，是其材料方案在新能源汽车领域获得国际头部企业认可的实践之一，也印证了其在关键材料领域支撑高端制造的能力。其铜合金产品也有了良好的企业背书。

同时，博威合金面向AI高速互连、液冷散热、新能源汽车高压等多元化场景的铜合金产品矩阵与数字化研发能力，也展示了其全面的技术布局。而AI数字化智造、全球化产能布局与龙头协同生态，也让博威合金完成身份升级，成为AI算力、新能源汽车赛道一体化材料解决方案共创者。客户在选择铜合金厂商时，或会更多关注博威合金。

伴随算力基建扩容、新能源车渗透率提升，博威合金将持续加大高性能合金研发与全球产能建设，通过关键材料突破，推动全球高端材料供应链自主创新进程。

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