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最近这趟国际航班的糟心事，说出来真的让人又气又无语。7月22号晚上九点零四分，阿联酋航空的EK302航班，从迪拜起飞奔着上海浦东去，机上整整载了373名乘客，大半都是赶了八九个小时长途、就盼着早点落地回家的人。
结果临到上海上空，碰上了强雷雨天气，机场没法降落，飞机在空中盘旋了几圈之后，只能就近备降到杭州萧山国际机场。
一开始机上没人太焦虑，都觉得不就是临时停一下嘛，要么等天气好转，要么加个油就走，顶多耽误一两个钟头。
谁也没料到，这飞机一落地就没了动静，舱门死死关着，三百多号人就这么在窄小的经济舱座位上，硬生生熬了十个多钟头，连一整夜都搭进去了。
坐久了谁都难受，陆续有乘客去找机组沟通，问能不能开门下去透透气，哪怕在航站楼站着也行。结果机组给出的答复，当场把所有人都给说懵了——他们说机舱不属于中国领土，不能随便让乘客下机。
这话听着就离谱，飞机明明白白停在中国的机场跑道上，窗外就是杭州的停机坪，合着舱门一关，这地方就不算中国地界了？
我后来看官方出来的消息才搞清楚，根本就不是边检或者海关不让乘客下机，阿联酋航空自己后来发的致歉信里都明确说了，网传边检不让下机的说法不属实。
说白了，这就是机组嫌协调入境手续麻烦，懒得跑流程，索性拿这么个听起来像那么回事的说法，直接把乘客的诉求给堵回去了。
真正的煎熬还在后头。七月底的杭州，哪怕到了后半夜，气温也降不下来多少，偏偏这时候飞机的空调系统又出了问题，制冷效果越来越差，到后来基本停摆。
三百多号人挤在密闭的双层机舱里，空气越来越浑浊，汗味、餐食味混在一起，舱内温度蹭蹭往上涨，有人说热得跟闷在蒸笼里没区别，衣服湿了又干干了又湿。
上了年纪的乘客坐久了腿脚肿得下不了地，小孩子热得直哭闹，流鼻血的都有，到后半夜陆续有人头晕恶心站不稳，最后有三名乘客直接晕倒，救护车都开到停机坪来了两趟。
为啥宁可让乘客在里面遭罪，也不肯开门？说穿了还是航司自己的预案没做到位。这架飞机是空客A380，就是俗称的“空中巨无霸”，是全球最大的客运机型，杭州萧山机场根本没有能执飞这个机型的常驻机组。
飞机落地之后，原来的机组执勤时间已经到了民航规定的上限，不能再继续飞行，只能临时从上海调派适配的新机组过来。就这一段路，还赶上道路限速，磨磨蹭蹭耽误了不少时间。
好不容易等新机组赶到，上机一检查，又查出飞机有技术故障，没法按计划复飞。原本说好的起飞时间，从凌晨零点推到三点，又改到四点半，一次次往后延，乘客的期待也一次次落空。
这十几个钟头里，乘客问进展，机组就只会说“请耐心等待”，既不说清楚到底要等多久，也不主动联系机场协调入境下机的事儿。
有人实在受不了报了警，也有人在社交平台发消息求助，可舱门始终没开，所有人就这么在闷热和焦虑里熬到了天光大亮。
一直到第二天早上七点半，距离飞机落地已经过去了十个半小时，边检、海关、检疫的联检手续终于协调完成，舱门才正式打开，373名乘客总算是踩着清晨的阳光走出了机舱。
事后阿联酋航空发布了致歉声明，说已经根据乘客的意愿安排了餐食、酒店住宿，还有往返上海的班车，客户团队也会跟进处理补偿的事儿。
我觉得这事儿最让人膈应的，从来都不是天气原因备降本身。坐飞机遇上坏天气太正常了，为了安全备降，没人会说什么。
真正让人接受不了的，是航司处理问题的态度——明明有更人性化的解决方案，明明可以第一时间协调机场让乘客下机休息，偏偏要拿似是而非的“领土”说法当挡箭牌，把几百号人困在闷热的机舱里熬通宵，连最基本的舒适和健康都保障不了。
在我看来，不管是哪个国家的航空公司，只要飞到中国的空域、停在中国的机场，就得把乘客的权益放在第一位，而不是先想着怎么省自己的成本、怎么少添麻烦。
国际航班备降的处置流程早就有成熟的规范，根本不是什么解决不了的难题，说到底还是有没有把乘客的感受当回事。三百多个人熬一整夜，有人中暑送医，这些本来都是可以避免的，就因为航司的拖沓和敷衍，硬生生变成了一场糟心的遭遇。
常坐飞机的人都懂，遇上延误不可怕，怕的是没人管、没人说真话，拿一套套说辞糊弄人。也希望这些外资航司能通过这事儿长长记性，别总拿国际规矩当幌子，服务跟不上，再大的名头也没用。
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