内蒙古
说到国产车肯定绕不开 吉利、长安、奇瑞这三剑客，很多人说不出来他们的差别到底在哪里？
网上有人说吉利就是买买买，靠沃尔沃在撑着场面，也有人说长安的车做的花里胡哨的，就只是外观好看。还有人说奇瑞车真的丑，一看就是理工男做出来的。
今天我们就来扒一扒他们的优势和短板到底有哪些？有哪里说的不对大家也可以在评论区指正。
先说吉利啊，大部分人对吉利的印象可能就是会营销，生意做的很溜，确实说的也没错，其实吉利更大的优势还是做资源整合，也不只是死磕技术。
当年收购沃尔沃就很让人很吃惊，但它转手就把 CMA架构下放到家用车，用沃尔沃技术给自己撑场面。
国内还没车企像它玩的这么溜的，在这三家车企里，吉利是最早布局高端车的，就是领克，硬是把国产价格天花板捅到了20万起，也是最早进行家族化设计的，辨识度很高，别人一看就知道是吉利车。
还有一点是吉利的市场嗅觉真的非常准，踩风口一踩一个准，比如家用火的时候出了帝豪，SUV火的时候出了博越，新能源来了就搞了极客，从3万到40万都覆盖全了，产品线铺的绝对符合每一个家庭。
但是吉利的问题也是有的，三大件根本就不是它的长板，发动机靠逆向，变速箱要采购，核心技术底子还不如奇瑞扎实，看来产品线太杂也不是什么好事，改款换代快确实也没那么好，可能你今天买的热门款，半年后就有可能被新款取代，对老车主非常不友好。
还有底盘的调校偏硬，上高速的时候电动力全传，进车里说是欧系运动风，实际是滤震质感一言难尽。
再说长安吧，网上有人说长安是最会的销售的，在这三家车企中，技术不是很靠谱，样样能做，但不精通，似乎说的也挺有道理，但千万不要小看长安，人家好歹也根正苗红的国企，造车底子还是很厚实的，靠早年的合资攒下了不少资本，体系能力还是很强的。
它的蓝鲸发动机就把国产燃油车提高了一个新台阶，不光参数好看，也得到了市场的认可。
要说长安的优势还就是下限高，毕竟国标标准体系就在这里，还有长安的矛盾感真的挺突出的，先不说什么离谱的大毛病，明明要走战斗运动风，但它的 底盘调校却要偏软偏舒适， 过弯侧倾也大， 高速变道还晃悠悠的，看着就崩的感觉，开着感觉像是坐船，发电调校也比较激进，双离合顿挫感要比吉利、奇瑞还要明显，明摆着就是参数好看，体感很一般。
还有吐槽它的隔音，体验感非常不好。
最后说奇瑞吧，大家都说奇瑞是活生生的理工男，这话真不假，这三家只有奇瑞的 发动机、变速箱、底盘这 三大件都是自己研发的，还出口到了海外，已经连续22年国产出口第一。
网上有人说奇瑞车做的 实在，不会搞那些 花里胡哨的，也省油，底盘调校不软不硬，适合 各种路况 ，不中看但中用。
说到奇瑞的短板，很多人都吐槽奇瑞的外观，真的不好看，有些能直接把人给劝退了。
最后想说奇瑞从技术上说可以打满分，营销就只能给零分，但意外的是老外还排队买，国内却嫌弃它土。
最后问大家一句，在评论区说说你占三剑客里的哪一家？
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