北京
来源：市场资讯
（来源：山东国资报道）
本刊记者 王炜 通讯员 吴醉
一座退役的收费亭，能承载多大的民生分量？山东德达高速公路投资发展集团通过“微改造”打造的微型综合服务站点，在德郓高速恩城收费站，“恩•驿•家”，不扩建一砖一瓦，仅将闲置岗亭升级为集司机之家、工会驿站、党建阵地与乡村振兴窗口于一体的综合服务空间。被过往司乘亲切唤作“路上的家”。
旧亭新生，折射“正确政绩观”的务实底色。“恩•驿•家”不搞大拆大建，以“资源再利用、服务再升级”为核心，让一个个废旧收费亭“再上岗”。德达高速集团负责人直言：“我们的政绩不在楼高亭新，而在群众能不能真正受益。让沉睡的资产重新服务社会，用最小投入换最大公共价值，这才是实实在在的民生账。”
全能服务，司乘点赞“全国第一次看到这么全的收费站”。走进“恩•驿•家”，歇脚座椅、热水供应、微波炉热饭、空调取暖、急救药箱、手机充电、淋浴洗衣、应急如厕……十余项便民功能一应俱全，几乎覆盖长途行车所有“急难愁盼”。长期驰骋全国货运线路的张师傅难掩惊喜：“我跑了十几年车，全国高速走过大半，但第一次在收费站里看到功能这么齐全的司机之家！能洗澡、能洗衣、能热饭、能充电，连小磕碰都能应急处理，真的太少见了。以前觉得收费站就是交钱走人，现在这儿让我觉得，路上也有个‘家’。”
国企担当：不建新楼建民心，盘活资产反哺社会。作为项目运营方，德达高速集团始终将“国企姓党、国企为民”贯穿始终。面对闲置资产，他们没有选择简单处置或推倒重建，而是以精细化的“微改造”实现存量盘活，既大幅节省建设成本，又提高了资源循环利用率。这种“花小钱办大事”的做法，背后是国企对社会责任的清醒认知：公共服务的创新，不一定依赖大手笔投入，更多时候取决于是否愿意俯下身子，从群众最细微的需求出发。
更可贵的是，服务对象并未圈定在司乘人员之内——环卫工人、外卖骑手等户外劳动者同样被纳入关怀版图。这里为他们提供避风遮雨、热饭接水的固定场所，让穿梭于城市的基层奋斗者“被看见、被温暖”。环卫工老李感叹：“以前累了只能坐路边，现在有了能喝口热水、歇歇脚的地方，心里特别暖。”这种跨群体的普惠延伸，彰显出国企服务社会的胸怀与温度。
助农窗口，高速连通乡村振兴“快车道”。依托高速公路天然的人流车流优势，“恩•驿•家”还开辟出地方特色农产品展示推广区，探索“高速+助农”的跨界融合。过往车辆在此短暂停留，便可了解周边乡镇的优质农副产品，扫码下单、直连产地，让“车流变商流、通道成市场”。这一创新，使高速公路不再只是物流干线，更成为乡村振兴的流通窗口和产销对接的新触点，为农产品“出村进城”打开了一条接地气的快捷通道。
红色阵地+工会服务，组织关怀“不断线”。在党建与群团层面，站点同步建设“流动党员红色驿站”，为常年奔波在外的货车司机党员提供学习交流和联系组织的平台，通过线上+线下结合，确保“离乡不离党、流动不流失”。工会服务窗口则嵌入入会咨询、权益保障等功能，被司机们亲切称为“路上的娘家人”。一位经常跑长途的司机坦言：“以前有问题不知道找谁，现在这里既能歇脚，还能咨询工会，心里踏实多了。”
从废旧亭子到暖心驿站，从单一收费到多元服务，“恩•驿•家”用一枚“小站点”撬动了“大民生”。它用事实说明：真正的政绩，不在于工程的宏大，而在于民生的细腻；真正的国企担当，不唯利润数字，而看能否在社会最需要处挺身而出；真正的乡村振兴，不一定在田野车间，也可以在高速路旁的方寸空间。
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