北京
奥地利媒体报道称，今天清晨，维也纳上演惊险一幕：一艘载有约200人、名为“MS Anna Katharina”的内河游轮在凌晨约4时于Schleuse Freudenau以猛烈冲击撞上码头岸墙和船闸闸门。不过无人落水，船体也没有发生破损进水，共有14名乘客受轻伤。该游轮的大多数旅客据称来自奥地利和德国。根据初步信息，乘客们很可能是在剧烈震动中摔倒受伤。所幸所有伤势均较轻，伤者主要反映背部、胸部和颈部疼痛。急救部门透露，没有重伤者，也没有人处于危急状态。
奥地利《皇冠报》报道称，不幸中的万幸是：无人落水，船只也未发生进水。“没有重伤者，也没有人处于危急状态”，当局急救部门发言人丹尼尔·梅尔歇尔（Daniel Melcher）表示。在14名伤者中，有6人被送往医院接受进一步治疗。
该船于凌晨约4时逆流驶向船闸。与码头岸墙和闸门的碰撞力度显然十分强烈，从“MS Anna Katharina”船首的严重受损情况即可看出。维也纳职业消防队将警情提升至二级，并派出大量人员在岸上及水面展开救援。
其他救援人员登船后开始准备转运伤者。由于船只位于码头岸墙下方数米处，5名人员通过云梯车从船上转移，另有2人通过消防艇被送上岸，其余人员则转移至另一艘船。完成对“MS Anna Katharina”的固定后，消防行动于6时30分结束。本次行动共出动60名消防人员及18辆车辆。
此外，救援人员还检查了剧烈碰撞是否在船体上造成破洞，从而导致进水。根据初步信息，并未发生这种情况。目前，事故的具体原因仍在调查中。
不过，这起事故也让人回忆起Freudenau发生的另一起更为严重的船只事故悲剧：1996年10月22日，斯洛伐克推船“Ďumbier”（见下图）在此发生事故。事故共造成8名船员遇难，仅有1名船员重伤获救。
1996年10月22日，当时仍在建设中的维也纳多瑙河Freudenau水电站，斯洛伐克推船“Ďumbier”在试图通过船闸时失控沉没，造成8名船员死亡，仅1人幸存，成为近代多瑙河最严重的船难之一。
事故发生时，多瑙河正处于洪水状态，水流湍急。根据调查，该船在接近Freudenau船闸时，因水流过强未能准确进入船闸入口，随后被横向水流冲离航道，最终被卷入水电站的泄洪闸区域并失控下沉。
有资料指出，当时强烈的水流与复杂的横向流速是导致事故的关键因素之一。相关诉讼中亦曾讨论，在洪水条件下是否应关闭船闸、全面停止航运，以避免类似风险。
事故造成船上9名船员中8人遇难，仅一人侥幸生还。遇难者均为斯洛伐克船员。沉船打捞工作持续数月之久，同时事故也引发了关于航道管理、安全措施以及水电站运行条件的广泛讨论。
资料显示，在事故发生时，由于船只未能进入船闸而被水流推向大坝结构区域，最终被冲入泄洪设施，导致灾难性后果。
此后，Freudenau现场设立纪念牌，以悼念遇难船员。该事件也长期被视为多瑙河航运安全的重要警示案例之一。
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（以上内容由欧洲时报中东欧Tafart编译，部分内容参考自ORF、奥地利《新闻报》《信使报》《奥地利报》《今日报》等，部分图片来自新华社、APA及网络，转载请注明《维城》EuroNews）
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