阿联酋航空A380备降杭州，373人被困，空调停摆多人晕倒

7月22日晚，杭州萧山国际机场的停机坪上，停着一架体型巨大的“空中巨无霸”，阿联酋航空A380客机。

飞机外面是安静的夜空，飞机里面是373个活生生的人，他们不是不想走，是走不了，这一困，就是整整10个多小时。闷热的机舱里，有人晕倒，救护车来了两趟。

一场看似普通的天气备降，最后变成了一出373人被困延误事件的闹剧。

7月22日晚，阿联酋航空EK302航班，一架从迪拜飞往上海浦东的A380客机，因为浦东机场的雷暴天气，于21时04分备降杭州萧山国际机场，机上共载有373名乘客。

刚落地时，大家虽然有点沮丧，但也没太当回事。

按常理，备降就是等天气好转，加个油再起飞，乘客“yang”后来回忆，机组一开始给出的理由是海关和边检不允许，大家从最初的表示理解，到后来无法理解。

时间一分一秒地过去，两个小时、三个小时、五个小时……社交媒体上，被困乘客的帖子开始刷屏。

一位乘客在凌晨3点发帖说：“备降杭州目前已经超过5个半小时，隔壁的顺丰货机已经换了一架”，隔壁的货机都飞走了，他们还在原地。

如果说等待还能忍受，那机舱里的环境就成了压垮骆驼的最后一根稻草。

乘客“yang”告诉记者：“空调也坏了，热得要死”。另一位乘客描述，后半夜飞机上的空调感觉不太好了，机舱里又闷又热。

7月杭州的夏夜，地面温度都三十多度，一架停了空调、满载几百人的密闭大飞机，活脱脱一个巨大的“铁罐头”。闷热异常的环境下，有乘客开始出现中暑症状，甚至有人直接晕倒。

现场视频显示，救护车来了两趟，有外籍乘客晕倒，警方也赶到了现场。据乘客反映，至少有3名旅客因体力不支出现晕厥现象，还有一名未成年乘客流鼻血。

这趟航班几乎满员，这架机龄14年的A380客机，座位数约为517个，几百号人挤在密闭空间里，没有冷气，只有焦躁和汗味。

有人情绪失控，报警求助；有人聚在机舱门口，要求下飞机，机组广播一遍遍重复着“等待边检”，但迟迟不见人来。

一位旅客向封面新闻讲述了自己的经历：“我们抵达上海后，机组人员说因为天气原因没办法降落，飞机在天空盘旋了几圈后，就备降到了杭州萧山国际机场。”

他说，晚上9点04分，飞机落地萧山机场后，机组人员仅告知旅客等候复飞，未说明长时间滞留风险。

大约过了2小时后，机舱广播通知：原机组飞行执勤时长已超限，出于航空安全规定无法继续执飞，需从上海调派适配A380机型的全新机组，预计等候3小时。

起初大家都配合等待，可3小时过后，广播再度通知机组仍在途中，需额外再等2小时。

另一位乘客也发帖抱怨：“从昨晚9点备降杭州机场，先说两小时后说三小时又过了两小时，好不容易等来新的机组人员说半小时就能飞，又等了一个小时还是没飞”。

大家最不理解的就是：既然飞不了，为什么不能让我们下去？事后复盘，这根本不是什么简单的“天气原因”，而是一场人为和机械因素叠加的多米诺骨牌。

根据多方信源还原，整个过程是这样的：飞机落地后，机组的工作时间超时了，出于飞行安全考虑，必须更换机组。

但由于杭州机场阿联酋航空的定期航班执飞机型是空客A359，其机组无法与A380通用，因此，新的机组只能从上海调派。

新机组从上海赶来杭州的路上，乘客对此提出质疑，浦东机场到萧山机场车程仅需 2 个多小时，调派机组耗时远超预期，有乘客猜测路途限速造成延误，但机组始终未给出合理解释。

好不容易等到新机组到位，大家以为终于能飞了，结果又发现飞机出现了技术故障。

乘客“yang”也告诉记者，夜里3点，机上工作人员曾通知计划飞回上海，“因为杭州这边不让下，也不让出海关”。但这个方案最终因飞机故障未能实施，乘客们只能继续等待。

国际航班的“特殊门槛”，这也是最关键的一点，国际航班备降和国内航班完全是两码事。

它涉及国家主权和边境安全，旅客能否下机，需要满足多项严苛条件：必须经过海关、边检、检疫等联检单位批准；旅客须持有备降机场所在国的有效签证或入境许可；航空公司需向联检单位提出正式申请。

只有在出现旅客突发疾病等危及生命的紧急情况时，边检等部门才会开通“绿色通道”。说白了，这373个人的入境手续，不是航空公司想办就能立刻办好的。

一位业内人士点出了其中的“经济账”：让旅客下机意味着要协调复杂的入境手续，还可能产生住宿、餐饮、地面交通等一系列费用。

如果天气好转后航班能很快重新起飞，让旅客留在机上等待是最经济高效的选择。只是这次，他们赌错了，让373人为这个“经济高效”的选择买了单。

更让人无奈的是，长时间等待中，机舱空调停止了工作。机组解释称，支持空调的设备电量耗尽，需进行充电，密闭空间内温度持续攀升，闷热难耐，3名旅客先后出现体力不支晕厥。

直到23日早晨6时05分，乘客“yang”录下的视频中，机组广播称：“……用车送您离开飞机，这个过程需要当地边检到场。请您耐心等待，边检到达之前无法开门”。

最终，机上乘客于早上7时30分下飞机，从迪拜机场候机开始算，到这一刻已过去了整整24小时。

7月23日晚间，阿联酋航空官方微博发布致歉信，承认因“恶劣天气条件备降杭州”，随后因“技术故障”长时间延误。

阿联酋航空表示，所有乘客均已下机，并根据乘客意愿安排了餐食、酒店住宿以及返回上海的班车服务。同时，他们还特别强调，“网传边检未让乘客下机的信息不属实”。

对于被困乘客来说，这封道歉信来得有点迟，内容也显得有些单薄。

有乘客表示，在飞机上待了一晚，大家屡次要求下飞机到酒店等待，结果天亮了才说要安排酒店。对于赔偿，航司方面并没有给出明确方案，只是让乘客登录官网填写投诉表格。

一位乘客说：“没有给方案，只让写邮件给他们，下了飞机，很多人和他们交涉，就一个员工，也给不了方案”。

截至7月23日下午，记者以用户身份咨询阿联酋航空，客服称，7月22日杭州飞往上海的EK302航班已取消，最新情况为预计7月24日凌晨0时起飞，于24日凌晨1时10分抵达上海浦东机场。

也就是说，从7月22日晚9点05分备降开始，这架大飞机已经在杭州滞留超过20个小时。

一场天气导致的备降，最终演变成373人被困机舱超过10小时、多人晕倒的公共事件。

这里面有天灾——浦东的雷暴天气；但更多的是人祸——机组超时、机型不匹配导致的无预案、飞机突发故障、以及国际航班复杂的入境程序。

当这些因素叠加在一起，最后承担所有后果的，是那373个活生生的人。

他们坐在闷热的机舱里，从理解等到不解，从期待等到绝望，有人晕倒，有人报警，有人在社交媒体上发出无助的求助信息。

而航空公司给出的回应，是一封迟来的致歉信和一个“请到官网投诉”的链接。

【目前民航监管部门尚未发布本次事件正式调查通报，事件完整成因有待权威部门进一步核查。】