北京
福特汽车与餐饮服务商Aramark正在联合审查工厂内零食贩卖亭的支付系统，此前多名员工声称因终端故障被错误指控盗窃而遭解雇，部分案件已出现反转——至少三名工人在调查后获准复职，但仍有人为保住九年的饭碗苦苦抗争。
最新曝光的案例发生在密歇根组装厂，这里是福特Ranger皮卡和Bronco SUV的生产地。员工尼克·纳博兹尼（Nick Nabozny）在福特工作了近九年，时薪约40美元。他回忆，当时拿了一包多力多滋和丽兹饼干，用借记卡在终端上轻触，听到熟悉的支付提示音后便带着零食离开，以为一切正常。直到管理层通知他，监控录像显示他“在市场偷食物”。纳博兹尼对《底特律自由报》说：“我问‘我偷了什么？’他说‘摄像头拍到你在市场偷食物’。我这辈子没偷过任何东西。我挣得不少，为什么要拿全家生计去冒险偷一口吃的？”他提供的收入数据加重了这种荒诞感：去年总收入约8.9万美元，而今年因频繁加班，预计可达12.5万美元。据他描述，公司没有给他任何解释机会，没有谈话、没有审查，直接宣布终止雇佣关系。
这一幕与上个月曝光的肯塔基卡车工厂电工库尔特·克罗姆（Kurt Kromm）的遭遇高度相似。克罗姆因一包标价1.95美元的巧克力碎曲奇被解雇，贩卖亭记录显示支付未完成，但他坚称已在另一台终端完成付款，随后出具的银行对账单也证实付款成功。福特最终表示愿意恢复其岗位，但克罗姆早已接受了一份薪酬更高的新工作。工人布伦丹·弗卢克（Brendan Fluker）向媒体透露，支付终端的问题在福特生产设施内并非秘密：多年来员工反复报告交易失败、重复扣款、屏幕死机、收据丢失等情况，但似乎直到大规模解雇引发反弹，公司和承包商才开始系统性复查。
目前福特和Aramark未就审查细节做出进一步说明，但已有多名被解雇员工成功回到岗位，尚有部分人正在通过内部申诉或法律途径争取复职。连续发生的案例让外界追问：当自动化结算系统出现漏洞，雇主是否应先启动纠错机制，而非将风险单方面转嫁给一线工人？而对于纳博兹尼这样时薪不低、加班收入可观的老员工来说，“为零食丢掉12.5万美元年薪”的标签远比一场误会沉重得多。
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