广西
《金融时报》爆出一条很讽刺的航运消息。
一艘装载4.2万吨汽油的油轮，周日就要驶入俄罗斯北部石油码头。
很多人扫一眼，只当普通跨国油品买卖。
深挖一层，整套贸易闭环，简直让人哭笑不得。
这批汽油，产自印度瓦迪纳尔炼油厂。重点来了，俄罗斯石油公司持有这家炼厂49%股份。厂子加工的原油，九成以上源自俄罗斯本土。
说白了是什么操作？
俄罗斯源源不断输出原油，运到印度自家参股工厂提炼成品油。加工完毕，再掏钱把汽油买回来。
原油漂洋过海兜一大圈，绕完半个印度洋，换个形态运回本土。
坐拥全球顶尖油气资源，为什么要折腾这种生意？
原因摆在明面上。乌克兰无人机持续盯着俄境内炼油设施轮番打击，多处炼化设备受损，本土成品油产能缺口越拉越大。前线车辆、日常运转，燃油供给绷得很紧。
这套路子看似能应急，隐性成本高得吓人。
原油外销本身就要折价，叠加远洋运费、加工费用，来回折腾一圈，等于白白掏出一大笔额外开销。完全是被动之下的无奈选择。
消息传开之后，网络讨论炸开了锅。
不少网友目光死死盯住这条海上航线，心里都盼着，乌克兰无人机千万别放过这条运输通道。
战场博弈从来不止陆地交火，能源补给线同样是厮杀前线。
倘若这条成品油航道稳定运行，能够持续填补俄罗斯燃油短板；一旦航运频繁遭遇袭扰，俄方燃油紧张的局面只会进一步加剧。
手握巨量石油，却被迫进口自家原油炼化出来的汽油。
这般荒诞的局面，只要冲突没有平息，短时间很难找到破解办法。
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