广东
据多家媒体报道，近日有极氪车主于社交平台发布视频称，在跨境自驾游途中，车辆被厂家远程“锁车”30个小时，仅保留基础行驶能力，智能功能失灵，且车辆加油的油箱盖无法打开。
7月23日，极氪方面回应南都湾财社记者表示，这并非“锁车”，而是该车辆定位显示在海外区域，触发了车机内置的安全保护机制，该机制在设计上明确保障了车辆核心功能的正常使用。
极氪方面指出，触发保护机制后，系统会先行弹窗提醒；若定位状态持续无变化，车机界面将出现强提示画面。其补充强调，该保护机制不会对车辆动力、制动等核心行驶系统产生任何影响；补能方面，车辆充电口盖可通过直接按压开启，油箱盖可通过长按车内双闪实体按键5秒进行物理解锁，无需依赖车机操作。
极氪方面表示，通常情况下触发该机制后，经核验确为车主出境自驾等合规使用场景，可通过授权码解除提示。
据了解，新能源车企依托云端实现车辆跨境管控并非极氪独有，宝马、奔驰、特斯拉等全球品牌均有类似机制，这出于车企对市场秩序、用户财产安全等多方面考量。
从市场秩序层面来看，有车企人士告诉记者，“国内外新能源车存在价差，走私再倒卖利润很高，但这会损害当地授权经销商的权益，打乱海外定价体系”。因此，车企设置地理围栏、跨境功能限制，一定程度出于合理的市场考量。
与此同时，行业也存在不少盗窃后跨境倒卖的鲜活案例。近期，就有某品牌新能源汽车失窃后流入海外，引发社会的广泛关注。“车辆若在境内失窃，还可依托公安系统追查处置，但一旦流出境外，就难以通过官方渠道追踪，对市场秩序、金融风控以及车主财产安全均存在极大隐患。”汽车行业分析师钟师在向湾财社记者分析保护机制必要性时指出。
据了解，车辆一旦通过非官方渠道流至海外，可能在当地引发法律风险。比如，不同市场对车辆排放、频段、数据跨境等有差异化法律要求，若一辆仅符合销售地标准的车辆长期在非销售区域使用，可能产生合规风险。
基于上述背景，极氪在回应中表示，建立安全保护机制旨在保障车主财产安全，同时符合各国法规要求及车辆进出口管理秩序，防范因走私、盗抢等导致的车辆安全风险，这也是行业内普遍采用的防盗防损措施。
目前，事件已得到解决。据悉，涉事车辆核验为车主出境自驾后，已通过授权码解除提示，极氪正与该车主保持密切沟通，积极协助解决后续事宜，并将结合用户反馈持续优化安全策略，提升跨境出行体验。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
