北京
当地时间周二，苹果与福特在一份联合声明中宣布了一项重磅消息：从2027年起，福特基于“通用电动车平台”推出的所有新车型，将把苹果地图作为核心导航系统，并以此为基石，驱动新一代BlueCruise脱手驾驶功能的演进。苹果高级副总裁艾迪·库伊几乎是用宣言式的口吻给出了评价：“苹果地图提供了全球最佳的地图体验，我们非常兴奋能将它的导航技术力量注入福特的创新通用电动车平台。”这一宣告，不仅让地图服务从手机屏幕跃入了车轮之下，更勾勒出两家公司对智能出行未来的共同想象。
合作的深层技术接口叫做“MapKit for Automotive SDK”。苹果将这套车载软件开发套件直接嵌入福特的车辆显示系统，以此实现苹果地图的深度集成。不同于依赖iPhone投射的CarPlay模式，未来福特通用电动车平台的车主无需连接手机，就可以使用完整的苹果地图导航。车辆启动后，原生的苹果地图界面便从仪表盘或中控屏上浮现，实时交通数据、自然语言逐向导航指令以及针对纯电车型优化的路线规划，都成了车辆出厂时就内置的能力。
值得留意的是，此次集成延续了苹果一贯的隐私标准。苹果明确表示，任何与具体驾驶员相关的细节或活动信息，都不会以可追溯的方式被收集。换句话说，车辆明白你在哪条路上，但它不会知道“你”是谁，出行轨迹与个人身份之间那道防火墙，被严格保留了下来。对于日益关注车载数据安全的消费者而言，这无疑是一剂定心丸。
福特CEO吉姆·法利在声明中则把这次合作放在了“让先进技术真正可及”的叙述框架里。他同时透露，基于该通用电动车平台打造的新款中型电动车的售价将在3万美元（约合人民币22万元）左右。“我们很自豪能够将苹果地图的导航技术和地图能力直接嵌入我们的通用电动车平台，为客户带来终极导航体验。”法利特别提到，这一体验将和福特自家应用、一整套软件生态以及新一代BlueCruise协同工作，而所有这一切都受益于一种“全新分区电气架构”。对于用户来说，这意味着更流畅的系统响应、更少的连接延迟，以及对车辆功能更精细的控制。
苹果地图所扮演的角色，远不止于把驾驶者从A点带到B点。对于电动车主关心的续航问题，新版导航将根据车辆的电池需求来规划路线，并提前启动电池的预调节功能——在前往充电站的途中，自动将电池温度调整到最佳区间，从而提升充电速度。而驶上高速公路后，苹果地图则成为新一代BlueCruise的感知基底。按照福特的描述，这一升级版脱手驾驶系统将借助地图数据，实现从匝道入口到出口的全过程更无缝的体验，无需驾驶者在系统开启和关闭之间频繁切换。
事实上，两家公司的交集早有伏笔。2023年，福特挖来了原苹果高管彼得·斯特恩，任命其为自动驾驶部门总裁。
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