北京
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近日
地铁丰台科技园站D口旁
一片崭新的非机动车停车场正式对外开放
550平方米闲置绿地被盘活
变成可容纳225辆电动自行车的标准化停放区
曾因车辆混停乱放而寸步难行的
人行道和非机动车道
终于恢复了通畅
更让人眼前一亮的是
这里专门为外卖骑手划设了专属停车区
争道抢位、相互封堵的混乱场面成为过去式
“以前这一片，人行道上横七竖八全是电动车，走路得侧着身，早晚高峰更是一锅粥。”在汉威国际三区上班的刘先生回忆道，“现在不但有了充足车位，还专门分出职工区和骑手区，电动车不用再抢地停了。”记者在现场看到，改造后的停放区地面平整，标识清晰，7处橡胶缓坡连接人行道与停车区，电动车推上推下不再费力，也大大减少了剐蹭、倾倒的风险。
改造前→
←改造后
这处停放区，治的正是积年已久的“老大难”。作为周边通勤、商圈配送的核心节点，区域非机动车停放需求高度叠加，周边居民接驳通勤、园区企业职工上班、外卖配送三类电动车车流高度集中。因原有公共停放空间不足，大量非机动车长期挤占人行步道、非机动车道，加之该路段人流、车流密集，不仅造成通行拥堵，还滋生诸多交通安全隐患，是群众反映强烈的城市治理痛点。
针对媒体报道和群众反馈问题，停车管理专班迅速行动，分别于6月25日、7月1日牵头组织多部门开展现场核查和专题研判。调查发现，汉威国际三区建筑红线内有一处1800平方米地下非机动车停放区实行封闭管理，暂不对外开放，无法满足外部车辆停放需求。而地铁站与大厦之间恰好有一块闲置绿化空间，具备改造利用条件。为此，专班立足“一站一策、一点一策”治理原则，量身定制“绿停融合”一体化改造方案，统筹绿化景观、车辆停放、便民通行多重功能，从源头根治停车乱象。
方案既定，施工跑出“加速度”。本次改造工程完成550平方米植被清理、场地平整和路面铺装作业，在保留必要绿化功能的同时，对停放场地进行硬化优化，共规划7处非机动车停放区，总停放面积270平方米，可满足225辆电动自行车有序停放。最关键的改变是实施分区管控，精准划分园区企业职工专属停放区、外卖骑手专用停放区，彻底解决过往车辆混停拥堵、互相封堵的乱象，实现分类停放、各行其位。
改造前→
←改造后
与此同时，场地出入口增设7处橡胶缓坡，消除人行道与停放区台阶高差，解决了电动车推行、停放不便问题，大幅降低车辆剐蹭、倾倒、占道停放风险；4块功能标识牌，清晰界定停放区域、明确停放规范，引导广大市民文明有序停车。施工和投用期间，专班还安排专人在现场疏导交通、引导规范停放，最大限度降低改造对市民通勤、外卖配送的影响，全面盘活闲置空间、补齐停车资源短板。
如今，地铁丰台科技园站D口周边非机动车无序占道停放问题得到大幅改善，人行步道、非机动车道通行空间全面畅通，交通拥堵明显缓解，各类出行安全隐患大幅消除，区域道路交通秩序焕然一新。
治理并非一改了之。停车管理专班相关负责人表示，下一步将持续巩固整改成果，健全属地街道、园区物业、交通支队三方联合长效管理机制，通过常态化巡查管控、动态化秩序疏导，持续整治非机动车占道、逆行、乱停乱放等违法行为，及时清理违规停放车辆。同时持续优化停车管理服务，动态适配市民通勤、商圈配送停放需求，持续优化辖区出行环境，以精准治理、长效管控切实守护群众出行安全，不断提升市民获得感、幸福感、安全感。
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