河南
快科技7月23日消息，据路透社报道，英国超豪华跑车制造商阿斯顿·马丁7月22日宣布，已获得5.5亿英镑（约合7.35亿美元）新一轮债务融资，由贝莱德旗下的HPS投资伙伴公司牵头提供。这笔资金将为这家历史上七次破产的品牌再续一口气。
根据协议，融资包括一笔4.5亿英镑（6.02亿美元）的担保定期贷款和一笔1亿英镑（1.33亿美元）的延期提取定期贷款，此外公司还获得1亿英镑（1.33亿美元）的债务融资额度。
其中4.5亿英镑将用于偿还现有的1.7亿英镑（2.27亿美元）优先循环信贷额度，以及通过Yew Tree财团提取的2000万英镑（2600万美元）信贷。而Yew Tree财团由阿斯顿·马丁亿万富翁董事长劳伦斯·斯特罗尔领导。
据了解，阿斯顿·马丁创立于1913年，至今已有112年历史，但这段百年征程堪称汽车界最坎坷的生存史——公司先后七次宣布破产，多次易主，从大卫·布朗时代到福特收购再到私募基金接盘，几乎每隔十几年就要经历一次生死劫。
2026年对阿斯顿·马丁而言尤为艰难，据Forbes报道，公司目前净负债为14.59亿英镑。股价较上市时蒸发了近90%，长期销售目标被大幅下调。
今年一季度公司录得税前亏损6550万英镑，新任CEO阿德里安·霍尔马克主导的重组计划已将成本削减30%，但盈利拐点仍未显现。
斯特罗尔2020年以1.82亿英镑入股阿斯顿·马丁，目前持股约33%。他同时将旗下F1车队更名为阿斯顿·马丁F1车队，试图借赛事光环提振品牌号召力。但Forbes援引分析师观点称，斯特罗尔的耐心正在被消耗，不排除出售股份的可能性。
产品层面，阿斯顿·马丁寄望于新一代Vantage和DBX SUV的改款提振销量，Valhalla超跑也即将交付。
但在法拉利、迈凯伦等对手持续刷新产品线的竞争环境下，阿斯顿·马丁的市场份额提升缓慢。超豪华跑车的研发需要巨额资金投入，而公司的现金流状况使得每一款新车都像是一场"赌身家"。
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