北京
7月23日，小米创始人雷军在微博放出小米澎程与传统SUV的车内布局对比图，引发网友热议。
针对评论区关于轮拱造型、后轮转向、纯平地板等一连串提问，雷军亲自下场逐一回应，信息量不小。
一、雷军回应：转弯半径小，纯平地板是真难
对于大家最关心的几个问题，雷军毫不含糊：「下了很大功夫，重新设计了技术架构，小米澎程N90转弯半径很小。」而谈到纯平地板时，他也坦言：「SUV做纯平地板确实有难度——SUV高度有限，还要兼顾驾驶性和通过性，地板厚度要尽量压缩，再做平地板很难。」
这番话透露出两个关键信息：一是N90大概率搭载了后轮转向系统，才能在SUV体量上实现小型车级别的转弯半径；二是纯平地板并非简单的设计取舍，背后涉及整车架构的重新开发，难度远比想象中要大。
二、N90：七座旗舰，空间玩出花
从近期汽车博主的实地试驾反馈来看，小米澎程N70和N90两款车型均标配纯平地板+超长座椅滑轨，车内空间利用率和布局灵活性，远超大家的预期。
其中N90定位七座旗舰SUV，纵向驾乘空间优势突出，整车地板近乎完全平整。车内配备六组前后可调座椅滑轨，第三排滑轨一直延伸到后备箱区域——这意味着座椅可以在很大范围内自由移动：日常载客时前移释放乘坐空间，搬运大件时后移拓展储物容积，前后排还能调转方向面对面坐，聊天、小聚都不在话下。
三、N70：大五座，后排堪比高铁商务舱
同车系的大五座版本N70，则在后排舒适度上更上一层楼。同样搭载纯平地板与长滑轨，把第二排座椅调至最后位置时，后排腿部空间比肩高铁商务舱，乘客双腿完全伸直也碰不到前排靠背。对于追求后排豪华体验的用户来说，这个表现相当有吸引力。
小米澎程发布会时间此前已被曝光，预计7月底正式亮相。随着发布会临近，越来越多的产品细节被逐步放出，这场小米造车的第二篇章，看来是要拿出「卷到骨子里」的架势了。
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