北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
7月21日，长江口南槽航道治理二期工程整治建筑物Ⅰ标顺利完成首件桶式基础半圆体桶体浇筑施工，标志着结构最复杂的混凝土构件进入实质性预制阶段，为后续规模化、标准化施工奠定了坚实基础。
据悉，南槽二期项目整治建筑物工程结合施工结构特点与设计工况条件，划分为三个施工标段。此次施工的Ⅰ标结构新颖、工艺复杂，主要建设内容为5.7公里桶式基础半圆体堤，共计需要安装272个桶式基础半圆体构件，单个构件重约2000吨。
为攻克桶式基础半圆体超大薄壁空腔桶体预制施工难题，结合“巨型多汊河口航道韧性提升关键技术与应用”国家重点研发计划项目，项目团队创新运用六大关键技术，实现施工工艺智能化、标准化、高效化。在模板体系方面，设计制作可快速拆装的成套模块化组拼式不锈钢模板，大幅提升施工效率和工程外观质量。在构件底座设计方面，创新运用混凝土基础、钢箱梁、千斤顶、钢支墩组合的“固定+活动”底座，实现预制并兼顾模块车运输的空间需求。在构件成型工艺方面，下部桶体采用固定预制，上部半圆体采用立式预制，上、下结构采用装配式工艺，精准形成整体构件。在新材料运用方面，研发应用高耐久性特种混凝土，适配长江口复杂水域腐蚀环境下长期服役，提升建筑物全生命周期韧性。在养护设备方面，自主研发内仓智能养护车、高空智能喷涂设备，实现有限空间、高空作业无人化施工，提升安全施工水平。在构件转运环节，根据桶式基础大型构件转运要求，创新组合80轴专业模块车，实现载重3840吨运输能力，安全高效完成构件场内转运、出运落驳作业。
下一步，项目参建各方将凝聚建设合力，以严谨细致的工作作风抓实抓细施工、质量、安全、环保各项工作，全力打造平安、创新、绿色、廉洁的高品质水运工程，助力长江黄金水道通航能级持续提升，为长三角航运高质量发展赋能增效。
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