山东
IT之家 7 月 23 日消息，特斯拉推动 FSD（监督版）在欧洲获批的计划再次遭遇阻碍。法国官方已决定，不批准目前版本的 FSD 在该国投入使用，认为该系统目前仍存在过多安全隐患，不适合在公共道路上运行。
根据 X 用户 @frizulls 分享的一段视频，法国交通部长菲利普 · 塔巴罗（Philippe Tabarot）阐述了政府的立场。他表示：“目前该系统在安全性方面的权衡仍不足以支持批准其投入使用。更何况，这套系统本身并不是自动驾驶系统。那么，我们担心什么？如果不涉及过多技术细节，原因其实有好几个。”
对此，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克在 X 上回应称：“推迟在法国批准 FSD，将会导致更多人失去生命。”
法国监管部门重点指出了两项技术问题。首先，FSD 在运行过程中会尝试跟随周围车流速度，因此可能导致车辆超速。例如，在限速 50 公里 / 小时的道路上，车辆有时会以 70 公里 / 小时的速度行驶。其次，法国政府认为，该系统在城市复杂路况下，例如通过环岛或变道时，无法充分确保驾驶员始终保持足够的注意力。
值得注意的是，尽管法国担心驾驶员注意力不足，但特斯拉近期推出的 FSD 新版本却进一步放宽了驾驶员监测要求，并减少了系统提醒驾驶员保持注意力的频率。
事实上，关于超速问题的争议并非首次出现。此前，瑞典也曾因类似原因呼吁欧盟拒绝批准 FSD。其中争议的焦点是名为 Speed Offset（速度偏移）的功能，该功能允许驾驶员自行设定一个速度偏移值，在交通条件允许时，车辆可以高于道路法定限速行驶。
IT之家注意到，法国此次拒绝批准 FSD，正值特斯拉推进欧洲市场部署的关键阶段。今年 4 月，荷兰成为欧洲首个批准 FSD 的国家，为其他欧盟成员国提供了参考。随后，爱沙尼亚批准了该系统，立陶宛和丹麦也相继上线 FSD。
不过，近几周这一推进势头明显放缓。虽然比利时于 6 月成为第五个批准 FSD 的欧洲国家，意大利等国家也正在积极评估是否引入该系统，但欧盟已经一个多月没有新增成员国批准 FSD。
不过，法国并未彻底关上大门。塔巴罗表示，目前法国正与最初推动 FSD 在欧洲落地的荷兰监管机构、其他欧盟成员国以及特斯拉展开技术讨论，希望通过分析相关数据并对软件进行调整，解决现有问题。
目前在欧洲运行的 FSD 与北美版本本就存在一定差异，因此，特斯拉可能会针对欧洲版本取消 Speed Offset 功能，并进一步加强驾驶员监测机制，以满足法国及瑞典等国家的监管要求。
按照计划，欧盟委员会将于今年 10 月就 FSD 是否获得欧盟范围内批准进行投票。在最终表决前，特斯拉需要回应各成员国提出的安全疑虑，争取更多国家的支持。
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