四川
此前预告将对沙特阿拉伯实施海上封锁的也门亲伊朗反政府武装胡塞组织，于21日（当地时间）向航运公司发出严厉警告，要求其不得使用沙特港口。据路透社消息，胡塞武装在前一天发送给多家全球航运公司的电子邮件中明确表示：“禁止在所有沙特港口进行船舶货物的装卸作业。”邮件进一步警告称：“此类行为将使违规船舶面临制裁风险，更严重的是，它们可能在也门军队作战半径内的任何位置成为打击目标。”
这封由设在也门萨那的胡塞武装下属人道主义行动协调中心（HOCC）发出的邮件还包含“强烈建议在所有交易中保持高度谨慎并尽最大努力”的内容。HOCC正是胡塞武装在加沙战争期间频繁用于向航运业发布警告的组织。胡塞武装声称该规定已于格林尼治标准时间20日12时01分生效。
从公开的警告内容来看，胡塞武装似乎并非意图完全封锁红海入口处的曼德海峡，阻断所有船只通行。鉴于其明确禁止在沙特港口装卸货物并威胁打击违规船只，外界普遍解读此举旨在攻击所有前往沙特西部延布港等地进行石油运输的油轮。胡塞武装在红海南大门曼德海峡袭击驶往沙特的油轮，意味着沙特绕过霍尔木兹海峡的关键石油出口路线将被切断。一旦曼德海峡受阻，全球石油供应量将减少约7%。沙特此前因担心油轮在霍尔木兹海峡通行困难，已转而利用东西走向的输油管道将原油输送至延布港出口。
胡塞武装发言人叶海亚·萨里前一天宣布了对沙特的海上封锁。他表示：“根据‘以眼还眼’原则，我们宣布对犯罪国家沙特敌人实施海上封锁，该措施立即生效。”萨里强调，此举是对沙特封锁胡塞方面港口和机场以及上周袭击萨那机场的回应，“我们将以封锁回应封锁”。值得注意的是，胡塞武装曾在2023年加沙战争期间，以支持巴勒斯坦武装派别哈马斯为由，数月内袭击了100多艘途经红海的船只。当时他们声称只针对与以色列有关的船只，但许多无关船只也遭到攻击。
此次胡塞武装将矛头直指沙特，标志着地区冲突的重大升级。与之前针对以色列船只的有限打击不同，这次是全面的海上封锁宣言，直接威胁到沙特这个全球最大石油出口国的核心利益。沙特每日通过红海航线出口的原油约占全球总量的十分之一，而延布港正是其规避霍尔木兹海峡风险的生命线。胡塞武装这一招可谓精准打击沙特的经济命脉。
从战略层面看，胡塞武装的行动绝非孤立事件。它背后有伊朗的影子，旨在通过扰乱全球能源市场来增加谈判筹码。自2023年加沙战争爆发以来，胡塞武装已经证明了自己有能力远程打击红海商船，甚至动用无人机和反舰导弹袭击美军舰艇。如今，他们更是将这种能力转化为政治武器，试图逼迫沙特在也门问题上让步。沙特此前一直主导着针对胡塞武装的军事干预，并长期封锁胡塞控制区的港口和机场。胡塞武装此次以“对等报复”为名，实则是在测试沙特的底线。
国际社会对此反应强烈。美国海军第五舰队已加强在红海的巡逻，但面对胡塞武装分散的游击战术，防御成本极高。全球航运公司正面临两难选择：继续使用沙特港口将承担被袭击的风险，绕行好望角则意味着运费暴涨和交货延迟。据行业估算，如果封锁持续，全球集装箱运价可能再次飙升30%以上，这对于刚刚从疫情冲击中恢复的供应链无疑是雪上加霜。
更令人担忧的是，胡塞武装的警告并非虚张声势。他们拥有伊朗提供的先进反舰导弹和水雷，过去几年已多次成功击中目标。2024年，胡塞武装曾用导弹击沉一艘希腊货轮，造成人员伤亡。如今，他们明确将“所有与沙特港口相关的船只”列为合法打击对象，这意味着任何悬挂沙特国旗、租用沙特泊位或目的地为沙特的船舶都将处于危险之中。保险业已经开始上调红海航线的战争险费率，部分保险公司甚至拒绝承保。
这场危机短期内看不到解决方案。沙特虽然拥有强大的空军，但难以彻底清除藏匿在山洞和城市中的胡塞武装发射阵地。而胡塞武装背靠伊朗，弹药补给源源不断。如果局势失控，很可能引发沙特与伊朗之间的直接对抗，将整个中东拖入更大规模的冲突。对于普通民众而言，最直接的感受将是加油站价格上涨。国际油价在消息传出后已应声上涨超过3%，分析师预测如果封锁持续一周，布伦特原油可能突破每桶100美元大关。
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