四川
七十四年前导致52人死亡的泛美航空客机残骸，终于在2000英尺（约合600米）深的水下被发现。
1952年4月11日，“奋进号快船”客机失去两台右侧引擎，坠入波多黎各北部海面的大西洋中。
当时飞机起飞仅十分钟后便坠毁，原定飞往如今的纽约肯尼迪国际机场。
这架道格拉斯DC-4型飞机，大小与现代波音737大致相当，机上载有64名乘客和5名机组人员。
虽然所有人在猛烈撞击中幸存，但仅有12名乘客和5名机组人员生还。
当时飞行前安全演示并非标准程序，导致机舱内出现大规模恐慌和混乱。
因此，许多乘客难以找到救生衣，机组人员也难以将救生筏拉出。
机身在三分钟内就被拖入水下，52人溺水身亡。
由于其深度，残骸74年来一直无法触及，但经过多年努力，探索者终于取得突破。
探索频道于周二表示，航空海洋遗产基金会以及探索频道《未知探险》节目组，于6月2日在波多黎各首府圣胡安附近海域发现了残骸。
该基金会与一家名为“深海视野”的生态矿业公司合作，该公司提供了能够扫描到极深处的高分辨率声呐。
他们使用了自主水下航行器，这些航行器能够在20000英尺深度搜寻，每次可连续在水中停留长达四天。
航空海洋遗产基金会主席拉斯·马修斯表示：“我们对这一发现感到震惊和欣喜，同时也怀着谦卑之心铭记很久以前在那个地方发生的一切。”
2019年，拉斯在偶然看到一则关于该航班行李标签被冲上佛罗里达海岸的简介后，开始了对“奋进号快船”的搜寻。
2024年，他与《未知探险》主持人乔什·盖茨合作了一期节目，发现了关键隐藏证据，包括一张由目睹坠机事件的美国空军飞行员绘制的海图。
乔什在一份声明中说：“看到海底明亮的铝制机身向我们反射出光芒，那是一个非常令人动容的时刻。”
残骸被发现时已断成两截，但泛美航空的标志依然清晰可见。
尽管飞机消失了几十年，但这场灾难推动了重大航空改革，使飞行前安全演示和紧急程序示范成为标准。
在随后的74年中，人们认为这些改革拯救了数千条生命。
乔什说：“今天，每次你登上飞机，都比以往更安全，这一切都要归功于四分之三世纪前发生在‘奋进号快船’及其乘客身上的事。”
“这架飞机消失在了波涛之下，机上人员的遗产也险些随之被遗忘。”
“我希望这一历史性发现能给机上人员的家属带来一些慰藉，并让如今的飞行公众记住，我们对这次命运多舛的航班怀有铭记之情。”
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