四川
当地时间7月21日，受伊朗支持的也门胡塞武装正式宣布，对沙特阿拉伯实施海上封锁,以此报复沙特对也门实施封锁以及近日袭击萨那国际机场的行动。此举再度威胁这条全球航运关键水道，外界担忧冲突再度升级。
这场对峙的导火索是本周一，也门萨那机场发生多起爆炸。伊朗支持的胡塞武装称袭击来自沙特空袭，目标是拦截前往伊朗参加哈梅内伊葬礼的胡塞高层所乘航班；而也门政府表示，空袭目的是阻止一架伊朗飞机降落,涉事航班最终辗转降落在其他机场，并未出现人员伤亡，胡塞武装军事发言人叶海亚・萨雷在视频声明中表示，针对沙特的海上禁令即刻生效，并将其定性为 “以眼还眼” 的对等反制举措。
曼德海峡位于阿拉伯半岛南端，航道宽度仅 32 公里，承担全球约 12% 贸易运输，全球四分之一集装箱贸易依靠这条水道进出苏伊士运河。一旦通航秩序遭到破坏，商船被迫绕行南非好望角，航程增加4300余公里，运费、航行时长同步上涨，整条亚欧航运链路成本抬升。回顾此前以哈冲突阶段，胡塞武装曾连续数月袭击红海商船，发起上百次打击，充分展现扰乱航道的能力，市场当前最大疑问在于：胡塞武装是否会复刻此前高强度袭船行动，针对沙特船只持续发动攻击。
分析指出，胡塞武装执意安排不经沙特联军许可的国际航班起降，意在打破现有格局，争夺也门空域自主管理权。胡塞武装军事发言人萨雷公开放话，也门民众有权 “以封锁回击封锁”，武装力量随时准备实施全面升级行动，应对沙特任何军事举动。多地同步爆发民众集会，声援海上封锁决议，地区对抗氛围持续走高。
面对胡塞武装强硬表态，沙特迅速作出回应。沙特军方明确承诺保障水道正常通行，军方发言人警告，所有威胁过境船舶的行为属于海盗行径，严重违背国际法，沙特将会迅速且强硬予以处置。沙特正面临双重航运难题。长期以来沙特依靠东西输油管道输送原油至红海，以此规避局势不稳的霍尔木兹海峡。自美以打击伊朗之后，霍尔木兹海峡通航持续受限，这条陆上输油管道成为沙特原油出口关键支柱。能源机构预警，当下每日约 250 万桶原油外运路线可能遭遇冲击，国际原油市场不确定性显著增加。
2014 年爆发的也门内战至今未能彻底落幕，2015 年沙特牵头联军介入，对也门实施海空封锁，双方在 2022 年达成停火。如今一系列交火事件，让脆弱的停战局面濒临破裂。值得留意的是胡塞武装自身的短板。作为伊朗 “抵抗轴心” 的重要分支，胡塞武装依靠伊朗输送武器维持战力。经过红海长时间袭船作战，无人机等装备库存持续消耗，加之伊朗本土战事阻碍武器运输，武装力量弹药补给压力不断上升。此前美以曾针对胡塞控制区实施大规模空袭，最终以胡塞暂停袭船暂时平息危机，本次对抗能否管控在有限范围，依旧充满变数。
红海早已是地缘冲突的 “火药桶”。各方一旦持续加码对抗，受损的不只是区域国家，全球供应链、能源贸易都将承受连锁冲击。国际社会亟需推动相关各方重回谈判桌，通过外交途径化解分歧，避免曼德海峡航运危机重演，防止也门再度陷入大规模战火。
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