北京
新华社沈阳7月22日电（记者于也童、马浩然）和其他同龄人比，32岁的杨国心有一双特别的手：掌心布满老茧，指关节粗大，指甲缝里嵌着洗不净的金属粉末……但这双手，能把零件手工修配误差压缩至极限，甚至连一些精密设备都难以企及，稳稳托举战机翱翔蓝天。
从技校一名普通学生，到航空工业沈阳飞机工业（集团）有限公司标准件中心青年技能专家，这条路杨国心走了14年。
杨国心在加工飞机零部件。新华社发
2012年，杨国心从沈飞技校毕业，以班级前茅的成绩进入沈飞标准件中心。那时，他的师父是方文墨——沈飞有名的“大国工匠”。刚进厂那会，杨国心看师傅干活，觉得“跟变戏法似的”。“一块粗糙的毛坯料，他简单锉削几下，精度就上来了。”杨国心回忆说。
这种手艺对航空人而言，没有捷径。“既要苦功夫，也要笨功夫”，这是师傅对他说的话，也被杨国心一直记在心里。
入厂后，杨国心主动把每天8小时工作时长延长至12小时——清晨不到6点就赶到车间，中午匆匆吃几口饭就回到工作台前。“刚开始那两年，手上全是血泡，好了又磨破，磨破了再结茧，最后变成厚厚的老茧。”杨国心说。
靠着一股“不怕下苦功夫的韧劲”，杨国心从一名零基础“技能小白”成长为精通钳工、冲压、电腐蚀、焊工四项技能的全能型工匠。
图为杨国心在测量飞机零部件。新华社记者 杨青摄
2014年，入行仅两年的杨国心首次参加沈阳市职工职业技能竞赛便获得钳工组第六名。此后，他在各级技能竞赛中屡获殊荣。2020年，他在第十六届“振兴杯”全国青年职业技能大赛中获得金奖。
这几年，智能化设备大批进车间。有人问他：机器越来越能干，手工还有用吗？
杨国心想得清楚。他说，自动化不会淘汰工匠精神，只会倒逼工匠转型升级。智能设备效率高，但遇到设备故障、极限精度攻关，手工加工精度就是生产线最可靠的“底牌”。“工匠基本功扎不扎实，决定了这张底牌够不够硬。”
杨国心在加工飞机零部件。新华社记者 杨青摄
“技术创新就是为了‘懒人’而生，创新的本质是简化流程、提质增效。”这是杨国心常挂在嘴边的话。深耕标准件冲压钳工岗位14年，他带领团队完成全厂约70%的冲压模具改良升级任务。老旧模具加工效率低、成品瑕疵多，他结合多年实操经验优化模具结构、调整加工工序，大幅提升零件生产质量与产出速度。
如今，杨国心依然每天早早就往车间赶。“技术也许会迭代，精度也许会被超越，但在一锤一锉里磨出来的匠心，永远不会过时。”他说。
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