湖北
何小鹏“藏得最深”的布局，其实早已不是秘密，甚至可以说是一条招聘信息，就把他未来的“底牌”全都摊开了。这张牌就是：让飞行汽车、人形机器人和Robotaxi（自动驾驶出租车）这三项前沿AI业务，在2026年全部实现量产。
招聘信息就像一张“藏宝图”，清晰指向了三个宝藏：
天上的“陆地航母”：飞行汽车量产在即
从招聘信息能看出，小鹏对飞行汽车的需求很明确，不仅招研发，还大量招负责营销和运营的人，说明产品真的准备走向市场了。小鹏在“百万英才汇南粤”招聘会上，为飞行汽车招聘了旋翼、载荷、气动等研发岗和营销、运营岗，年薪从十几万到上百万不等。
配合招聘信息看，小鹏的飞行汽车业务已经相当具体：
- 量产时间：首款分体式飞行汽车“陆地航母”定于2026年内实现规模化量产与交付。
- 市场反馈：已收获超过7000个订单，是全球订单量最高的飞行汽车公司。
- 产能保障：在广州黄埔建成了全球首座专业飞行汽车工厂，规划年产能1万台
- 未来产品线：除了“陆地航母”，还有面向城际出行的6座eVTOL“A868”，设计续航500公里，已进入试飞阶段。
招聘端释放的信号更直接：在“百万英才汇南粤”招聘会上，小鹏甚至让机器人现场担任“招聘官”，秀肌肉的意图很明显。配合更宏大的计划：全新一代IRON人形机器人将在2026年底启动量产，目标是要成为全球第一个规模量产的高阶人形机器人，并率先落地导览、导购等场景。
路上的“无人老司机”：Robotaxi启动试点
招聘需求里没直接点名Robotaxi，但从何小鹏的公开表态看，这同样是2026年的重头戏。Robotaxi将于2026年启动网约车试点运营，目标是跑通技术、客户和商业的初始循环，并在2027-2028年进入快速增长期。
为了支撑这些庞大的计划，小鹏开启了一场史无前例的人才招聘：计划2026年全球新增8000名员工（其中校招5000人），并且开出了非常有吸引力的薪酬。例如，VLA/VLM大模型算法专家和车型研发总监/专家的年薪可达100万-200万元。
所以，一条招聘信息，可能确实无意中“扒”出了何小鹏的野心：他正在下一盘名为“物理AI”的大棋，核心就是用一套AI技术，同时驱动天上飞、地上跑、路上开的智能机器，并在同一年推向市场。这远远超出了造车的范畴，更像是在搭建一个立体的、由AI驱动的未来出行世界。
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