这3个头部闪电仓品牌已经衰败 5年迭代3次

本文是《即时零售传》第303集

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你知道吗？闪电仓早期没有系统和库位管理，当时是怎么管理商品的了？

你知道吗？现在甚至有社区超市在闪电仓进货！可见竞争激烈程度。

你知道吗？短短5年时间，闪电仓就进行了3次迭代了，有3个头部品牌已经衰败了？

这些问题来自，我们专访了宁波本土闪电仓品牌米熊仓鼠的创始人南总，南总经历了闪电仓从萌芽到崛起的整个过程，闪电仓还有未来吗？

一起听听闪电仓老炮口述闪电仓历程与未来吧。

闪电仓的过去

倒回到2020年左右的时候，当时的即时零售和闪电仓还算是一个真正的蓝海市场。

那时进入市场的玩家正好处于最好的红利时期：平台自配送扣点较低。

而竞争对手也很少，一个商圈只有两三家店，SKU凑足两千多个就可以正常运转了，并不需要什么高超的经营技巧。

当年客单价可以做到四五十元，单均毛利能达到十块以上。

一般的门店一天就可以赚到两三千块钱的毛利，在旺季的时候好的门店甚至可以达到七八千，可以说“开个店就能赚钱”。

行业的起跑时间比标准制定的时间要早一些，到2022 年为止，整个赛道仍然处于野蛮生长的状态之中。

当年缺乏成熟的管理体系和统一规范化的库位标识。

在仓库里货物应该如何放置、订单如何查找等问题上，都只能依靠员工的经验来解决。

新员工需要不断熟悉工作环境，并且经过多次实际操作之后才能够熟练掌握工作技能，这就会大大降低工作效率。

那时没有优秀的案例可以借鉴，选品逻辑、门店打法、库存管理全部都是靠团队自己去探索，试错的成本非常高。

其实当年，新开的店铺开业之后连续亏损半年以上的情况也不少。

大多数的店踩了很多次坑之后，这个行业才逐渐摸索出了一些规律。

闪电仓的季节性很强，强到可以影响门店的全年盈亏：

每年5-6 月份为最佳开店时机，随后 7-10 月份就是消费高峰期了，新店抓住这个时间段。

平台权重的上升速度快，爬坡时间短，一般两三个月左右就可以把前期亏损补回来。

如果选择在年底开业的话，在没有旺季流量的情况下，爬坡期就会被拉得很长，单量以及毛利率都会受到很大影响。

大学城这样的特殊地点，在八月底开学之前开店可以很快上量，但是缺点也很突出：

学生的客单价较低，再加上现在大学城周围闪电仓众多，订单被分散开来之后，大多数门店的毛利都比较低。

总体而言，早几年是红利期，闷声发财的不少，不过也就两三年的时间，整个行业的底层逻辑就完全改变了。

闪电仓的现在

和以前相比，最直接的表现就是核心盈利的数据几乎减半：早期宁波区域门店的客单价在四五十元左右比较常见，而现在的客单价一般在25-32 元之间；

以前单均毛利能达到十几元，目前行业中上水平的门店也只有五六元左右，一些小店甚至连五元都不到；

过去普通门店一天能赚两三千块的毛利，现在大多数门店只能维持在一两千左右，盈利空间已经被压缩得很厉害了。

内卷的原因其实很简单：玩家大量涌入市场、商品高度相似、资本又插手其中。

之前SKU做到2000-3000左右就可以正常运转了，之后又被卷到了六千，现在大多数门店都拉到了八千、九千甚至上万的数量级。

就算是小县城的仓库也会堆放上万SKU的商品，实际上大半的商品根本卖不出去，都是无效库存，白白占用着大量的资金。

区域内的店铺也越来越多，以前一个县城只有两三家店，各自为营、互不相干，现在已经集中到了七八家。

而且爆款商品高度雷同，并无差异化的竞争力，最终只能陷入低价竞争的漩涡中。

资本品牌进入之后，行业内的竞争已经到了白热化的地步。

美团旗下的松鼠便利、满家喜等品牌利用资本的优势大量开店，并且通过低价来吸引消费者。

目前市场上已经出现了6 瓶可乐 7.9 元包邮的低价套餐，去掉 1 元打包费以及几块钱的配送费用后，商家每单都是亏本的。

离谱到什么地步呢？很多同行进货直接到这些资本的新店里下订单，价格比自己从供应链拿货还要便宜。

内卷有出路吗？

资本打法的逻辑是：先亏本开店把周围的中小店铺挤出去，然后控制住整个市场的份额再提价赚钱。

但是目前的问题是赛道玩家太多，一家老店倒下之后马上就会有新的门店补上，内卷永远无法停止。

而看上去声势浩大的资本品牌，自身的盈利模式也是不稳定的。

例如主打中心仓模式的松鼠便利，它的仓储和物流成本高昂，并且主要销售的是明码标价的品牌商品，高毛利的白牌商品较少。

表面上看流量很大，实际上利润空间不高，甚至可能会出现亏损的情况，也出现一些关店传店的现象（整体而言，还是比平均水平好）。

近两年来赛道上头部品牌的更新换代速度非常快，并没有哪个品牌能够一直保持领先。

曾经头部品牌海豚购、吉慕、万辉等是行业标杆，而今它们的门店数量减少了很多，市场的声量下降很多，和巅峰相比，已经衰败了；

去年大火的小柴购，主打400 平以上的大仓和 8000-10000 种商品的高SKU模式，它先一步吃到了大货盘的红利，看着规模很大。

但是房租、仓储、人力成本却很高，即使单量稍微多一点，扣除各种费用之后净利润也不一定很理想。

今年崛起的满家喜主打9.9 元低价配送、3 公里高覆盖，单单专送的成本每单就要五到六块钱，成本压力也不小。

大玩家在扩大规模的同时也在压低价格，而中小仓也有自己的发展空间。

一些本土的小品牌走上了差异化的发展道路，某些品牌并没有盲目扩大仓库面积，而是选择了200平米左右的中小型仓，并且放弃了400平米以上的大仓模式。

他们也不会跟风去压低价格来增加订单量，优先确保毛利额。

在选点位方面也是相反的做法，其坚决不进入市区红海地带，市区门店众多、价格战激烈、起送价较低、各种费用高昂。

在此情况下优先选择市区外围8-10 公里左右的城郊地区作为主要发展对象。

因为该地门店稀少、竞争较小，起送价一般为15-19 元之间，客单价更高一些，综合算下来利润会比市区门店要好一些。

现在的闪电仓都是加盟为主，主要原因也很简单：加盟老板用自己的真金白银去投资经营，所以更加用心、管理和精细化程度也更高一些。

许多接手成熟的门店后，能将原来单日两千多元毛利提升到三千元以上，人效要比直营高出很多。

闪电仓的经营逻辑

说起来这个行业里还有一个很常见的现象，就是一些做了十几年传统便利店的老板们，转去做闪电仓就容易出问题。

问题并不是出在资金、货源上，而是经营思想完全不同。

传统的线下开店思路是一单一单地赚、一件一件地卖，但是即时零售的核心打法则是引流品和利润品一起运作。

比如说可口可乐这样的爆款产品，在网上已经是公开透明的价格了，它的主要目的就是用来吸引顾客的，同行们普遍都卖3 元左右。

有的老板死抱着线下成本的逻辑，硬是要把价格抬到4 元。

虽然每一单都不亏本，但是销量却直线下降，平台权重也跟着跌下来了，要想再往上爬就很困难了。

有些比较常见的就是不能接受小额的亏损。

例如在恶劣天气下，配送费用增加，要给骑手发一些小额红包来留住他们，以保证配送速度，一天可能亏几十块钱，但却能换来门店的好口碑和复购率。

可很多传统的老板都不愿意出这笔钱，只看眼前的利益，结果导致用户流失、复购率下降，反而损失更大。

这样的老板一般在选品、定价、运营方面都有很多不足之处，并且他们不了解线上流量的运作方式，不会搭配高低毛利的产品.

完全依靠线下经验去进行操作，这样即使有品牌总部的帮助可能也无法把店铺做好。

闪电仓的未来

至于这一赛道未来的前景，实际上大家也不用太过悲观了，整个行业并不会衰落。

但是野蛮生长、随便开个店就能挣钱的时代已经一去不复返了，之后要拼的是精细化运营以及成本控制的能力。

目前压在门店身上的最大成本痛点就是配送费了，专送费用一年比一年多，已经成了吃掉利润最多的一块。

未来的门店要提高盈利的话，最重要的突破点就是减少配送成本，比如和第三方物流公司合作来降低费用。

需要注意的就是配送时效和服务水平，不能因为节省开支而失去老客户。

往后的核心竞争力就是老板对于货物、库存以及市场情况的精准掌握能力了，按照销售情况来调整进货的数量。

行业两极分化的程度将会越来越大。

盲目跟风入场、只会打低价战、思维固化的人，将会被市场淘汰；

而沉下心来做精细化运营、选择合适的点位、控制好成本、懂得货品搭配的中小门店，则可以实现长久稳定的盈利。

这个行业的地域差别很大，一线二线城市、城郊、县城的玩法均不一样，在一些消费能力较弱的地方出现了0元起送这样的极端内卷模式。

完全依靠亏损来获取流量，这样的模式没有可持续性，迟早会被市场淘汰。

总结

其实闪电仓从来就不是一个一夜暴富的暴利风口，也不是坑人的骗局。

前几年行业空缺大、竞争很小，依靠红利就可以很容易地赚到钱；

现在赛道已经很成熟了，玩家也很多了，拼的不再是胆量或者进场速度，而是运营思路、成本控制、点位选择等等一些琐碎的硬功夫。

想要进入这个市场的新手，要先把躺着赚的想法彻底打消，然后再谈赚钱的事情。

本文是《即时零售传》第303集，即时零售还处于初级阶段，智能仓无人配送基础之上的即时零售才是终局，老张用自媒体、培训和顾问陪跑深入其中，为了看准未来迭代路径，欢迎交流，共同推动行业发展！