济南新一批交通组织优化改造方案出炉

据济南交通7月20日消息，市交通运输局联合市公安局交管支队围绕学校、医院、商圈、景区等热点区域，聚焦民生关注、民心关切、民意所盼，确定了2026年交通综合治理点位。

历山东路（解放路-山大南路）

历山东路（解放路-山大南路）全长约500米，沿线分布有2所小学（熙华小学、解放路第二小学）、1所医院（济南市中心医院），学校段为双向2车道、其他段为双向3车道。

问题分析

该路段非机动车道宽度仅2米，学校周边接送学生的非机动车占道停车，尤其早晚高峰时段，通勤、学生集散交织，机非混行，拥堵严重且存在安全隐患。

历山东路（熙华小学周边）现状图

历山东路建筑新村南路交叉口现状图

改造方案

增设绿荫候学区（家长等候区）：深入贯彻落实中央城市工作会议精神和“人民城市”理念，推进城市儿童友好空间建设，打造学校周边“三件套”，对熙华小学门口南北两侧现状绿化和人行空间进行铺装提升改造，增设学生集散区、家长等候区，避免家长在校门口集聚等待，规范候学秩序。

历山东路学校周边交通组织优化整体示意图

增设信号灯：在历山东路建筑新村南路交叉口增设信号灯，规范交通秩序，缓解交通拥堵。

优化断面：优化道路断面，压缩双向机动车道宽度至7.5米，历山东路东侧非机动车道拓宽至3.5米、西侧拓宽至3米，兼顾非机动车临时停放需求。

千佛山医院西北门

千佛山医院位于经十路山师东路路口西南角，在经十路设2处开口，其中西北门为急诊出口与院内即停即走入口，东北门为就医车辆出口。

问题分析

院区西北门西侧绿化机非分隔带过长，绿化带开口较小，车辆进出流线不畅；入口提示标志缺失，无法对就医车辆起到有效指引。

千佛山医院西北门车辆进出流线不畅

千佛山医院西北门缺少入口提示指引标识

改造方案

削减门口西侧机非绿化分隔带长度，扩大千佛山医院西北门出入口转弯半径，并增设“千佛山医院入口”指示标牌。

千佛山医院西北门交通组织优化示意图

北园大街生产路路口

北园大街为主干路，红线宽度60米，双向6车道；生产路为主干路，红线宽度40/50米，双向6/4车道。

问题分析

北进口车流量较大，高峰期存在较大交通压力。由于路口设置转角岛，导致非机动车道通行流线不顺畅，需绕行安全岛通行且夜间光线不足，存在交通安全隐患；同时，路口北进口4条车道，且无非机动车道，北进口2条直行车道分设于路中高架桥墩两侧，机动车流线不顺畅。

北园大街生产路路口现状交通流线示意图

改造方案

优化交通组织：北进口利用对向1条出口道，将车道功能调整为“1左转+2直行+1右转+1非机动车道”，2条直行车道均位于桥墩东侧，同时在桥墩上增设反光标识等设施；

拆除路口转角岛：拆除东北角路口转角岛，优化南北向非机动车流线；

铣刨罩面：生产路（刘家桥街-北园大街段）局部破损路面重新罩面，保障行驶顺畅。

北园大街生产路路口优化改造示意图

小清河北路标山路路口

小清河北路为主干路，红线宽度50米，双向6车道；标山路为次干路，红线宽度25米，双向2车道。

问题分析

路口东西向长约75米，路口空间过大，非机动车及行人直接在路口内无序穿行，交通组织混乱，高峰期车流量大时，极易造成交通拥堵。

小清河北路标山路交叉口现状图

改造方案

缩小路口空间：西口、北口人行横道、停止线前移，西口路中中央绿化带、路侧分隔带进行补种，保障行人及非机动车过街安全，提升路口通行效率；

优化交通组织：东口设置提前调头口，防止车辆与行人交织；

完善交通设施：优化调整信号灯位置。

小清河北路标山路交叉口优化改造示意图

世纪大道凤歧路路口

世纪大道为主干路，红线宽度50米，双向8车道，路侧设置公交专用道；凤歧路为主干路，红线宽度50米，双向8车道。

问题分析

该路口东进口共6条车道，车道功能为“1左转+3直行+1公交专用+1右转”，高峰期东向西交通流量较大，且左转掉头车辆较多，压车严重，且紧邻万达广场，周末节假日压力大。

世纪大道凤歧路交叉口现状图

改造方案

增设逆向可变车道：东进口利用对向车道增设一条逆向可变车道，长约60米；利用中央绿化带增设开口，允许车辆择机掉头，同步增设标识牌；

调整待行区：取消路口内左转待行区并增设直行待行区，同步调整路口标线等设施；

增设警示标志：考虑对向公交站乘客过街存在穿行隐患，在路中增设标牌，禁止行人穿行。

世纪大道凤歧路交叉口优化改造示意图

目前，市交通运输局正在加快推进项目前期手续办理，争取早日完成改造，让市民朋友们出行更顺心。

来源｜济南日报·爱济南客户端

编辑｜陈康

复审｜陈吉康

终审｜王树伟

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